船舶帮

全球舱容最大！江南造船再添ULEC新节点，引领液化气船技术升级

2026-03-02 15:04:20

船厂

作为全球液化气运输船建造领域的领军企业，江南造船近日迎来重要里程碑。丙午马年首个工作日（3月1日），其为新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）建造的150,000立方米极大型乙烷运输船（ULEC）H2846正式开工，这也是该系列6艘全球最大舱容MARK III薄膜型乙烷运输船的第五艘，标志着我国高端船舶制造在超大型液化气运输领域的布局持续深化。

据悉，江南造船于2024年8月与EPS正式签署6艘150000立方米ULEC建造合同，凭借此次合作，江南造船成为全球首家承接15万立方米级ULEC订单的船厂，一举打破了国际市场对该级别船舶建造的技术垄断，也进一步完善了自身液化气运输船的产品型谱，为后续推出更多创新产品奠定了坚实基础。

此次开工的15万立方米ULEC，是江南造船自主研发设计的最新一代极大型乙烷运输船，在技术配置与性能表现上均达到国际先进水平。该型船采用法国GTT公司的Mark III薄膜式围护系统——作为当前大型低温液货船的主流围护技术，Mark III型系统具有蒸发率低、抗冲击能力强、施工便捷等优势，能有效适应乙烷运输所需的低温环境，同时江南造船通过自主优化舱型设计与绝缘板布置，最大限度利用美国乙烷终端水域条件，实现了舱容的最大化突破。

在船舶适配性与灵活性方面，该型船同样表现突出。船舶入级美国船级社（ABS），其货物围护系统可灵活装载乙烷、乙烯和液化石油气（LPG）三种货品，同时具备LNG就绪（LNG Ready）能力，这一设计为船舶全生命周期的运营提供了极高的灵活性，能够精准适配全球乙烷贸易“美国生产、亚洲消费”的核心格局，满足不同航线、不同货主的多样化需求。此外，该型船还以美国路易斯安纳州的州花“MAGNOLIA（木兰花）”命名，彰显了其面向全球市场的定位与国际化视野。

作为国际知名独立船东，EPS目前管理着超过270艘船舶，手持在建新船超百艘，此次与江南造船的深度合作，既是对中国造船企业技术实力与建造能力的高度认可，也是双方布局全球高端液化气运输市场的战略协同。而江南造船此次新船开工，不仅是其自身产品迭代升级的重要体现，更将进一步巩固我国在全球超大型乙烷运输船建造领域的领先地位，助力中国造船业向高端化、智能化、绿色化转型，为全球能源运输产业链的稳定发展注入中国力量。