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霍尔木兹海峡航运停滞中东石油供应告急专家警示封锁后最多撑25天

2026-03-03 09:21:02

机务

2026年3月以来，美以对伊朗发动的军事打击持续发酵，作为全球能源运输“咽喉”的霍尔木兹海峡遭遇严重冲击，油轮运输近乎停滞，国际油价大幅飙升，中东石油供应陷入前所未有的危机，全球能源市场随之掀起剧烈震荡。

霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾，承载着全球约五分之一的石油及液化天然气运输量，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等主要产油国的原油出口均高度依赖这一航道，其中每日经由该海峡运输的液态燃料出口约为1900万桶，仅原油就达1600万桶。然而，军事冲突爆发后，这一关键航道的运输秩序被彻底打破，多艘油轮遭袭受损，众多船东、石油巨头及贸易公司纷纷暂停经由该海峡的各类能源运输。

航运数据显示，3月1日当天，至少150艘原油及液化天然气运输船已在霍尔木兹海峡以外的公海水域抛锚停泊，另有数十艘船只停滞在海峡另一侧，航道通行实际已陷入停滞状态。摩根大通数据进一步显示，2月28日经该航线的出口流量已骤降至约400万桶，且几乎全部为伊朗原油，仅为正常日均流量的四分之一。地中海航运、马士基航运等全球物流巨头均已采取措施，指示船只避险、调整航线，部分油轮被迫改道好望角，导致全球能源运输成本大幅攀升。

航道受阻直接引发国际油价剧烈波动。亚洲早盘交易中，布伦特原油期货一举突破80美元关口，一度触及82.37美元的高位，随后在市场消化波动中小幅回落，截至3月3日发稿，报价约为79美元；WTI原油期货同步急速攀升，早盘飙升至72美元上方，截至发稿维持在该水平附近。与此同时，全球资本市场也出现明显联动，A股石油天然气板块大涨近10%，中国石油、中国海油等相关个股集体封涨停，黄金等贵金属板块亦同步走强，多只个股实现涨停。

针对能源供应缺口，欧佩克+于3月1日达成紧急协议，决定自4月起将石油日产量温和上调20.6万桶。这一幅度远低于此前讨论的每日41.1万至54.8万桶的大规模增产方案，且相较于当前的供应中断风险，此次增产显得杯水车薪。分析人士指出，欧佩克+虽有通过增产缓冲供应中断的先例，但目前除沙特和阿联酋外，其他成员国闲置产能有限，即便这两大产油国，在海湾地区航运恢复安全前，也难以将增产原油顺利出口。据悉，沙特近几周已先行将日产量提升约50万桶，阿联酋也同步增加出口量，但伊朗的出口基础设施已在冲突中承受重压，其每日330万桶的产量难以正常外运。

更为严峻的是，中东产油国的储油能力面临极限考验。彭博社援引摩根大通分析师的报告警示，若霍尔木兹海峡完全关闭，中东产油国的石油产量最多仅能维持25天，超过这一期限，仓储限制将迫使油田强制性停产。摩根大通的测算显示，七个海湾产油国（包括伊拉克、科威特、卡塔尔、阿曼及伊朗）的陆上原油仓储能力约为3.43亿桶，可容纳22天的滞留产量；海湾地区现有约60艘空置油轮，可额外储存约5000万桶原油，仅能再延长3至4天的生产时间，两者合计仅能支撑25天的正常生产。

对于油价未来走势，各方分析师均给出谨慎预判。花旗分析师在报告中表示，至少未来一周内，布伦特原油交易价格将维持在每桶80至90美元之间，待局势缓和后才会回落至70美元左右；伍德麦肯兹则警告，若海峡运输无法迅速恢复，油价可能突破每桶100美元，而高盛研报进一步指出，若海峡全面关闭一个月，即便动用全部备用管道流量，原油公允价值仍将上涨12美元/桶。交易商普遍认为，当前局势下，油价走势已不再取决于产油国的配额决定，而是更多依赖于石油能否顺利通过海湾运出。

目前，美国总统特朗普已向媒体表示，美国与伊朗的冲突可能持续四周左右，这意味着霍尔木兹海峡的航运危机短期内难以缓解。作为全球能源体系的核心枢纽，中东石油供应的稳定性直接关系到全球经济复苏进程，此次危机不仅引发能源价格上涨，更对全球供应链、制造业等多个领域构成潜在冲击，后续局势演变仍需持续关注。