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美伊军事冲突持续发酵全球航运市场遭遇“咽喉梗阻”式冲击

2026-03-03 10:13:00

机务

美国与以色列联合对伊朗发动军事打击，伊朗随即展开反击，不仅突袭伊拉克北部美军基地，更将霍尔木兹海峡作为战略反击核心，宣布禁止任何船只通行。这一举措瞬间引发全球航运市场剧烈震荡，海峡周边船舶大面积停航、返航，航运活动陷入停滞，油运、集运市场运价飙升，全球航运产业链面临严峻考验。截至3月3日，冲突仍在持续升级，伊朗已开展多轮反击，美以则持续扩大打击范围，霍尔木兹海峡的通航危机进一步加剧。

作为连接波斯湾与印度洋的唯一水道，霍尔木兹海峡的通航中断堪称全球航运市场的“致命一击”。据行业数据显示，该海峡承载着全球约11%的海运贸易量，其中更是囊括了34%的石油出口、30%的LPG出口和20%的LNG贸易，其战略地位远超红海曼德海峡。海峡沿线的阿联酋迪拜港、阿布扎比港及沙特达曼港，合计占全球集装箱吞吐量的3%左右，而亚洲至中东的集装箱运量也占据全球总量的5%，一旦长期通航受限，将直接改写全球航运贸易格局。值得注意的是，3月1日联合海上信息中心已将霍尔木兹海峡威胁级别上调至最高，已有三艘油轮遭到袭击，进一步加剧了航运企业的避险情绪。

冲突爆发后，全球航运市场的短期冲击已快速显现，不同细分领域呈现差异化影响。其中，油运市场首当其冲，遭遇重创。实时监测数据显示，霍尔木兹海峡周边油轮航行速度已普遍降至零，波斯湾及阿曼湾海域多艘船舶掉头避险，大型石油公司及贸易商纷纷暂停经由该海峡的原油与燃料运输，欧洲国家更是严禁悬挂本国国旗的油轮通行。受此影响，波斯湾至欧洲、远东、北美等多条核心原油出运航线全面暂停，叠加全球油轮运力结构性短缺的现状，超大型油轮（VLCC）日租金已突破20万美元/天，较封锁前上涨近10倍，创下近6年新高。上海航运交易所数据显示，中东至中国宁波的VLCC海运价近期涨幅接近60%，进一步凸显了油运市场的紧张态势。

集装箱运输市场同样遭受剧烈冲击，中东航线陷入瘫痪。马士基、地中海航运、达飞、赫伯罗特等全球航运巨头纷纷出台避险措施，暂停所有前往中东地区的货物预订，或指示船舶前往安全水域避风，部分航线更是宣布改道好望角。阿联酋杰贝阿里港作为中东地区最大集装箱港口，已于3月1日暂停所有码头运营，进一步加剧了船舶滞留与货物积压。数据显示，2月27日宁波出口集装箱运价指数中东航线报1129.6点，较上周暴涨82.2%，涨幅超过2022年疫情爆发时期，实际运价跳涨至2075美元/FEU，急货、高值货物运价甚至可能突破4000美元/FEU。与此同时，胡塞武装全面恢复军事行动，导致欧线红海复航计划再度搁浅，目前近七成欧地航线船舶被迫绕航，地中海航运已宣布三月下旬第二轮上调欧地航线运价。

与油运、集运市场的剧烈波动不同，干散货运输市场所受直接影响相对有限。由于干散货运输中，途经海湾地区或苏伊士运河的航线较少，仅涉及巴拿马船型及灵便型船的小部分航线，且中小型船舶调整航线、船期更为灵活，加之矿、煤、粮等运输货种可替代性较强，短期内未出现明显的运价波动与运力紧张问题。但业内人士提醒，若冲突长期持续，可能通过能源价格上涨、全球供应链紊乱等间接因素，对干散货市场产生滞后影响。

从长期来看，市场对美伊达成停战协议、航线恢复正常的预期普遍悲观，全球航运市场或将面临长期结构性调整。集运领域，霍尔木兹海峡长期通航受限将迫使船公司调整航线布局，转向红海航线沙特捷达港，再通过陆路转运至海湾地区，这将大幅提升中东地区货物运输成本。同时，船舶延误、港口拥堵、油价上涨叠加船东加征各类附加费，将推动中东及红海地区集装箱运价持续走高；而波斯湾区域集装箱回流受阻，可能引发亚洲出口港缺箱问题，进一步放大运价上涨压力，并对全球集运网络形成溢出效应，间接导致欧洲港口拥堵。

油运市场方面，长期地缘冲突将加剧航线不确定性，叠加全球运力供给收紧、行业集中度提升，头部企业的定价权将进一步强化，油轮日租金价格弹性可能持续放大。国际油价也将受通航受限影响持续走高，目前布伦特油价已站上70美元/桶，刷新七个月新高，若冲突持续，业内预计布伦特原油期货有望站上75美元/桶，极端情景下甚至可能突破100美元/桶，进一步推高运输成本。贸易流向方面，欧洲作为中东能源主要进口地区，将被迫加速转向美国页岩油、北非管道运输，欧美贸易依存度提升，长期可能削减亚欧航线整体贸易量。

冲突带来的连锁反应已波及全球产业链，我国外贸企业面临多重风险挑战。中东局势的不确定性可能导致原有订单取消或延迟，物流成本上升、运输时间延长将影响企业交货期与客户满意度，而中东国家贸易政策的调整，也可能增加企业额外成本与市场准入障碍。此外，战争险保费大幅上涨也给企业带来额外负担，目前波斯湾地区船舶战争险费率已出现上调迹象，部分险种保费预计短期内最高上涨50%。

针对当前局势，业内专家建议，相关主体需强化风险应对能力。航运企业应持续监测中东周边海域安全局势与运费走势，及时调整航线布局和船期安排，做好应急避险预案；船东需配合建立船舶报告制度，及时报送航经相关海域的船舶动态，提升行业整体应对能力。货主则应密切关注船公司动态，合理调整出货节奏，适当增加保险保障，可通过短期协议合作模式提前锁定海运运费，降低运价波动与运输中断风险。

目前，所有航运市场影响分析均基于霍尔木兹海峡禁止通航的前提推演，后续走势将高度依赖美伊军事冲突的发展进程与各方协商结果。业内人士表示，若冲突进一步升级，可能引发全球能源供应缺口扩大、供应链紊乱加剧等更严重后果，全球航运市场的复苏进程将受到显著拖累。