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再增 2 艘！EPS 锁定恒力重工 10 艘 VLCC 强势重返超大型油轮市场

2026-03-03 10:22:45

船东
国际航运市场再传重磅订单消息。以色列船王 Idan Ofer 旗下的东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping，简称 EPS）正式对外确认，已在恒力重工追加订造 2 艘 30.6 万载重吨超大型油轮（VLCC），持续加码原油运输核心赛道。
 
此次新增订单，是恒力重工近期承接的 5 艘同型 VLCC 订单中的重要组成部分。随着这 2 艘新船落定，EPS 在恒力重工的 VLCC 订单总量已攀升至10 艘，成为这家中国民营船企在超大型油轮领域的核心合作伙伴，也彰显出国际头部船东对恒力重工建造能力与船型品质的高度认可。
 
作为全球知名航运企业，EPS 此番动作标志着其正式重返 VLCC 市场。2025 年，在暌违该领域七年后，EPS 率先在恒力重工下单 6 艘 30.6 万载重吨 VLCC，打破自 2018 年拆解旗下 “Maritime Jewel” 轮后长期未涉足 VLCC 新造项目的局面；2026 年初，EPS 再度追加 2 艘，如今再添 2 艘，短短数月完成三轮布局，扩张节奏清晰且坚定。
 
从船队战略来看，EPS 此前长期聚焦阿芙拉型、苏伊士型油轮，并持续拓展 MR 型成品油轮业务。此番通过批量订造 VLCC，企业正系统性优化油轮船队结构，加大对全球原油干线运输市场的布局，重构能源运输业务版图。
 
恒力重工此次交付的 30.6 万载重吨 VLCC 为自主研发主力船型，具备装载量大、能耗低、航线适应性强等优势，符合当前国际海事环保新规与高效运营需求，能够适配全球主要原油港口装卸作业，满足跨洋长距离原油运输需求。
 

业内分析指出，EPS 连续追加 VLCC 订单，既反映出企业对中长期原油运输市场的乐观预期，也体现出中国船企在高端油轮建造领域的国际竞争力持续提升。随着这批新船陆续交付，EPS 将进一步强化在全球超大型油轮市场的运力优势，恒力重工也将凭借稳定的国际订单，巩固在 VLCC 建造领域的行业地位。