船舶帮

恒力重工首获国际船东VLAC订单 2026年接单势头持续领跑

2026-03-03 10:42:08

船东

2026年2月27日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司（证券代码：603268，简称“*ST松发”）发布公告披露，其下属恒力重工核心生产主体——恒力造船（大连）有限公司，近日成功与国际知名船东签署2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同，合同总金额合计约2-3亿美元（约合人民币13.7亿-20.6亿），这也是恒力重工2026年斩获的首笔VLAC订单，同时成为其本年度承接的第19笔船舶订单，进一步丰富了企业船型布局矩阵。

据悉，此次签约的VLAC为全球主流规格，单船造价约1-1.5亿美元，结合克拉克森最新数据，当前88000-93000立方米VLAC新造船价格约为1.225亿美元，较去年同期上涨3%，恒力重工此次报价处于行业合理区间，既体现了其成本控制优势，也彰显了国际船东对其建造实力的认可。值得关注的是，这是恒力重工首次承接国际船东的VLAC新造订单，此前其于2024年曾为集团内部订造4艘同类型船舶，用于石化、纺织等产业链运输业务，此次切入国际高端气体运输船市场，标志着其已具备高端特种船型的研发建造能力。

作为中国民营造船企业的“黑马”，恒力重工2026年开年以来接单表现堪称亮眼，截至目前已累计承接各类船舶73艘，涵盖多类主流及高端船型。其中，超大型原油运输船（VLCC）38艘、油轮14艘、集装箱船8+2艘、好望角型散货船7+2艘，加上此次新增的2艘VLAC，订单覆盖油轮、散货船、集装箱船、气体运输船四大领域，全船型布局日趋完善。尤其在VLCC市场，恒力重工展现出压倒性优势，今年全球已下单45艘VLCC，其拿下38艘，目前手持VLCC订单总量达65艘，远超韩国韩华海洋的30艘，成为全球VLCC手持订单最多的单体船厂。

此次VLAC订单的落地，恰逢全球液氨运输船市场升温之际。随着全球“双碳”目标推进，液氨作为清洁燃料和绿色化工原料的需求持续攀升，带动VLAC船舶需求激增，恒力重工精准把握市场机遇，成功切入这一高潜力细分领域，打破了韩日船厂在气体运输船领域的长期垄断。业内人士分析，恒力重工能够快速实现高端船型突破，得益于其强大的产能支撑与技术积累——其核心生产基地恒力造船（大连）有限公司前身为STX大连船厂，2022年被恒力集团收购后，经过升级改造，一期“海洋工厂”已全面运营，二期“未来工厂”顺利投产，全部达产后可实现年建造超大型船舶150艘，成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地之一。

事实上，恒力重工的爆发式接单并非偶然。自2022年布局造船业以来，其仅用三年时间便完成了从“复活闲置船厂”到“颠覆全球造船格局”的逆转，2025年全年承接船舶115艘，经营承接金额超1000亿元人民币，平均不到3天就拿下一艘新船订单，全球造船企业排名跃升至第五、中国第二。此次VLAC订单的签约，不仅进一步扩大了其在国际市场的影响力，也填补了其在气体运输船领域的空白，为后续抢占绿色航运装备市场先机奠定了基础。

据悉，恒力重工此次合作的国际船东虽未披露具体名称，但结合行业信息推测，大概率是深耕气体运输领域的欧洲或亚洲知名航运企业，这也意味着恒力重工的船舶建造品质已获得全球主流船东的青睐。未来，随着全球能源转型持续推进，VLAC市场需求将持续增长，恒力重工有望凭借此次突破，进一步拓展国际高端市场，同时带动国内船舶配套产业升级，助力中国造船业高质量发展。