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大船海工斩获挪威北极光LCO₂运输船订单 绿色碳运输船队再添新战力

2026-03-06 13:34:34

船东

 

挪威北极光公司（Northern Lights）在挪威Øygarden二氧化碳接收端码头，正式举行12000立方米液态二氧化碳（LCO₂）运输船项目租约协议及船舶建造合同签约仪式，标志着全球跨境碳捕集与封存（CCS）产业链关键运力布局再落重要一子。日本川崎汽船、马来西亚国际航运有限公司（MISC Berhad）组成的船东联合体，以及中国大船海工作为核心建造方出席仪式，各方代表现场完成签约，敲定本次重磅合作。

订单布局清晰 4艘新船分由中韩船厂承建

据项目官方信息披露，北极光公司早在2026年1月便官宣订造4艘12000立方米大型LCO₂运输船，整体订单由中韩两家头部船企分工承建，运力规划精准匹配欧洲跨境碳运输扩容需求。其中，川崎汽船与MISC Berhad联合体拿下1艘同型船租船协议，该船全权交由大船海工建造，且双方有望在2026年4月敲定第二艘同型船合作合同，持续深化合作关系。
剩余2艘12000立方米LCO₂运输船租约，则由日本商船三井斩获，对应船舶将由韩国HD现代重工负责建造。全部4艘新船计划集中在2028年下半年至2029年上半年交付，交付后将长期租赁给北极光公司，专职服务欧洲商业客户跨境二氧化碳运输业务，助力欧洲工业领域低碳转型。
此次运力扩充并非临时布局，而是北极光公司贴合现有客户合作协议、推进项目扩建的核心举措。项目目标明确，旨在将公司二氧化碳运输与封存能力提升至每年500万吨以上，进一步夯实全球CCS领域标杆项目地位。

船舶技术领先 绿色低碳设计对标全球顶级标准

大船海工本次承接的12000立方米LCO₂运输船，各项设计指标与配置均处于行业顶尖水平，完美契合碳中和战略发展要求。该船总长145米，型宽26米，将悬挂马耳他旗，入级DNV船级社，计划2028年中旬正式交付，精准对接项目运营节点。
船舶核心配置亮点突出，搭载4个独立C型液货罐，采用LNG双燃料主机驱动，全面满足全球最严苛的能效设计指示要求（EEDI Phase III）。同时，船舶集成主机废气监测、轴带发电机、氨燃料预留及船载二氧化碳捕集预留等多项前沿绿色技术，相比传统运输船，节能减排效果实现质的飞跃。
在环保与静音设计方面，该船同样表现优异，不仅满足DNV QUIET静音标准及斯德哥尔摩码头噪音管控要求，更实现装卸货作业“零”排放，最大限度降低作业过程中对码头周边环境的噪音污染与空气污染，堪称践行绿色航运、助力碳中和目标的典范船型。

深耕合作多年 大船海工获北极光高度认可

此次成功斩获新订单，并非大船海工与北极光公司的首次合作，而是双方长期默契配合、品质互信的必然结果。自2024年起，大船海工已顺利向北极光公司一期海上二氧化碳运输项目交付3艘7500立方米LCO₂运输船，分别为“Northern Pioneer”号、“Northern Pathfinder”号和“Northern Phoenix”号，这3艘船舶均由川崎汽船负责运营管理，投入运营后表现稳定，获得项目方高度好评。
据悉，该系列7500立方米LCO₂运输船的第4艘，计划于2026年5月交付运营，由德国贝仕集团（Bernhard Schulte）持有。在本次签约仪式期间，北极光公司还特意组织各方代表，登船参观大船海工建造的“Northern Pathfinder”号，实地核验船舶建造品质，对船厂的工艺水平、交付效率与质量管控给予了高度肯定。

项目战略深远 助力全球碳中和目标落地

挪威北极光公司实力雄厚，由挪威国油（Equinor）、壳牌、道达尔能源（TotalEnergies）三大欧洲能源巨头联合成立，专注提供二氧化碳运输与封存一体化服务，是全球CCS领域的领军企业。该公司已于2025年8月成功启动LCO₂首次永久封存注入作业，搭建起完善的碳运输封存全链条：工业企业捕集的液态二氧化碳，经船舶运输至挪威西部陆上接收终端，再通过管道输送至海床下2600米地质储层实现永久封存，从根源上减少工业碳排放。
北极光公司一期项目是挪威政府Longship全规模碳捕集与封存项目的核心组成部分，目前已与挪威海德堡水泥水泥厂、Hafslund Celsio垃圾焚烧发电厂达成合作，同时与荷兰雅苒、丹麦沃旭能源、瑞典斯德哥尔摩能源公司等欧洲知名企业签署商业协议，业务覆盖欧洲多国工业脱碳领域。
本次大船海工成功签约新船订单，不仅进一步巩固了中国船厂在全球LCO₂运输船建造领域的领先地位，也为全球CCS产业链完善、欧洲乃至全球碳中和目标实现，提供了坚实的航运运力支撑。仪式现场，各方还就CCS产业发展深度交流，达成长期合作共识，未来将携手打造更安全、高效、环保的碳运输封存服务体系。