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国内首艘分布式舱内泥泵疏浚巨无霸下水！上海振华重工造“新海鲸1”轮领跑全球高端疏浚装备

2026-03-09 16:36:47

船厂

 

我国高端海洋工程装备领域再迎重磅突破——国内首艘分布式舱内泥泵设计、25000立方米舱容等级特大型自航耙吸挖泥船“新海鲸1”轮，在上海振华重工启东海工基地顺利举行吉水仪式。这艘凝聚多项国内首创、世界一流技术的疏浚“巨无霸”，由中交上航局投资、中交疏浚技术研究中心总包、中国船舶集团第七〇八研究所设计、上海振华重工集团承建，是国资央企联手攻坚新质生产力、助力海洋强国建设的标志性成果，正式下水后将进入后续舾装与调试阶段，为我国深海疏浚、港口建设等重大工程筑牢装备根基。

多方强强联手 吉水仪式圆满举行

本次吉水仪式规格颇高，启东海工船舶工业园区、中交集团、上海振华重工、中船708所等多方核心领导出席，启东海工船舶工业园区党工委副书记、管委会主任黄海燕，中交上航局党委书记、董事长王珉球，中交疏浚副总裁、总工程师刘树东，上海振华重工集团党委书记、董事长由瑞凯，中船708所副所长朱建璋等相关负责人共同见证这一重要时刻。
出席领导纷纷表示，“新海鲸1”轮的成功建造，是中交集团核心板块与顶尖船舶设计机构深度合作的典范，彰显了我国高端装备制造全产业链协同发力的强大实力。各方将持续深化战略合作，坚守匠心严把质量关，全力保障船舶按期高质量交付，进一步推动我国疏浚产业高端化、智能化、绿色化转型，助力国家海洋事业、“一带一路”建设及全球海洋工程市场高质量发展。上海振华重工也将持续践行制造强国、交通强国、海洋强国战略，不断提升高端海工装备制造一体化服务能力，扛起央企科技创新使命。

硬核参数拉满 疏浚能力跻身世界一流

“新海鲸1”轮作为特大型自航耙吸挖泥船，整体尺寸与作业性能堪称行业顶尖，船舶总长180米、型宽36米、型深17.2米，最大舱容可达27580立方米，最大挖深突破120米，远超常规同类型疏浚船舶，完全适配深海取砂、沿海深水港口航道疏浚、吹填造地、海岸维护等各类高难度海洋工程，环境适应性极强。
该船船体设计独具匠心，采用双机双桨、一拖二复合驱动、双耙臂配置，搭配带球鼻艏、双艉鳍的钢质焊接流线型船体，同时采用全通型甲板、艏楼结构及冰区加强（Ice Class B）设计，大幅提升了船体对恶劣海洋环境的耐受能力，航行稳定性与作业安全性全面升级。

国内首创核心技术 破解行业传统痛点

作为本次建造的最大亮点，“新海鲸1”轮国内首创分布式舱内泥泵设计，彻底打破传统耙吸挖泥船集中式泥泵的布局局限。该设计通过优化疏浚管线布局，完美融合船艏、船艉泥泵布置的双重优势，合理分配船舶载荷，有效解决了传统船舶不同装载工况下纵倾失衡、管路阻力大、作业效率低等痛点，显著提升船舶航行稳定性与抽舱疏浚效率，同时实现挖泥、吹岸、回填等多功能一体化作业，精简管线布局的同时，进一步降低后续维护成本。
除此之外，船舶搭载多项完全自主研发的核心设计技术，包括CFD阻力性能预报、船体结构强度与振动预防、复合驱动动力配置等关键技术，推动船舶舱容系数、载重量系数、单位舱容装机功率、航行比功率等核心指标达到世界先进水平，综合能效与营运经济性实现国内领先、世界一流。同时配备大功率水下泥泵、深海取砂超宽耙头、大功率高压冲水泵等专用设备，全面优化疏浚系统，大幅提升工程适应性与疏浚作业效率。

智能绿色双加持 践行低碳环保理念

在智能化建设方面，“新海鲸1”轮搭载我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，打造疏浚作业“智慧大脑”，具备一键疏浚、浚驾合一、无人疏浚三大核心能力，彻底简化传统复杂的人工协同作业流程，实现精准化、自动化疏浚管控。配套“数字哨兵”安全系统，依托AI视觉与激光雷达技术，通过“数字人”实现全天候船舶安全感知、风险预警与实时监控，全方位筑牢作业安全防线。
绿色环保方面，该船严格践行节能环保设计理念，全面满足严苛的生态环保标准。船舶配置满足TIER III排放要求的柴油机尾气处理设备，同步配备压载水、污水、垃圾收集处理系统，泥舱采用环保溢流筒专属设计，不仅符合中国船级社（CCS）绿色生态环保要求，还将取得多项环保附加标志，可适配未来全球更高等级的环保规则，实现工程作业与生态保护协同发展。

填补国内技术空白 强化全球疏浚装备领先优势

“新海鲸1”轮的成功下水，不仅填补了我国分布式舱内泥泵特大型耙吸挖泥船的技术空白，更标志着我国高端疏浚装备研发制造能力再上新台阶，进一步完善我国自主可控的高端疏浚装备体系。
该船交付后，将成为我国海洋工程建设、海岸带保护、港口航道升级的核心装备支撑，有力服务国家重大水利交通工程、沿海开发建设及“一带一路”海外项目，持续强化我国在全球高端疏浚装备领域的自主话语权和领先地位，为我国海洋强国、交通强国建设注入强劲的新质生产力动能。