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我国首艘分布式泵舱超大型自航耙吸挖泥船顺利下水高端疏浚装备再攀世界高峰

2026-03-09 16:47:11

船厂

2026年3月6日，我国自主设计建造的25000立方米舱容等级超大型自航耙吸挖泥船正式完成下水作业，顺利进入码头系泊建造关键阶段。该船是国内首艘采用分布式泵舱创新设计的同类型船舶，填补了我国在高端疏浚装备核心设计领域的空白，综合性能指标跻身世界一流水准，标志着我国疏浚装备自主研发与制造能力再上新台阶。

据了解，这艘被誉为疏浚工程领域“海上巨无霸”的大国重器，由中国船舶集团七〇八所全权自主设计研发，中交上航局投资、上海振华重工承建，实现了从核心设计到关键设备制造的国产化突破。船舶整体规格出众，总长180米、型宽36米、型深17.2米，最大舱容可达27580立方米，单次满载泥沙量可填满十余座标准游泳池；配备大功率水下泥泵、深海取砂超宽耙头等专用核心设备，最大挖深达到120米，相当于地下40层楼的深度，作业能力远超常规疏浚船舶。

相较于传统耙吸挖泥船，该船的核心创新亮点在于分布式泵舱设计。这一国内首创布局通过优化疏浚管线整体排布，巧妙融合了传统船艏、船艉泥泵舱布置的双重优势，让船舶载荷分配更加均衡合理，大幅提升了不同装载工况下的航行稳定性和疏浚抽舱效率，彻底解决了传统单一泵舱布局的性能短板，同时兼顾了营运经济性与作业灵活性。

作为自航式疏浚装备，该船无需依赖拖轮牵引，自带独立动力系统，可自主完成长距离航行、多点位连续疏浚作业，作业范围覆盖远海与近海区域。其核心作业原理清晰高效：船底搭载的专用耙头紧贴海底，快速耙松淤泥、砂石等沉积物，再经由大功率泥泵机组负压抽吸，将泥沙高效输送至泥舱储存，可广泛适配深海取砂、沿海深水港口航道疏浚、吹填造地、海岸工程维护等多重重大工程场景，适用场景宽泛、作业效率突出。

除了硬核硬件实力，该船的智能化水平同样堪称行业标杆，搭载我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，打造了高效可靠的船舶“智慧大脑”。平台集成一键疏浚、浚驾合一、无人疏浚等核心功能，搭配基于AI视觉与激光雷达技术的“数字哨兵”系统，可通过专属“数字人”实现船舶全天候安全感知、风险预警与智能值守，大幅降低人工操作强度，提升作业安全性与精准度，实现了智能化技术与疏浚工程的深度融合。

业内人士表示，该船综合能效、营运经济指标、作业稳定性等核心参数均达到世界一流水平，彻底打破了国外少数国家在高端超大型耙吸挖泥船领域的技术优势。按照项目建设规划，这艘超大型自航耙吸挖泥船将于2026年下半年完成全部建造并正式交付，投入实际工程作业后，将全面提升我国在国际高端疏浚市场的核心竞争力，为我国港口建设、海洋工程、海岸维护等领域提供强有力的装备支撑，助力海洋强国建设与交通强国战略落地。