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全球同类型最大！我国首艘自主建造集成式大型压裂船“海洋石油696”正式交付

2026-03-13 09:43:01

船厂

我国海洋油气工程装备领域迎来重磅突破——由我国完全自主设计、自主建造的首艘集成式一体化大型压裂工程船“海洋石油696”，在浙江舟山顺利完成交付。这艘被誉为“海上油气增产利器”的特种工程船，一举填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白，标志着我国在高端海洋油气工程装备研发建造领域迈入全球第一梯队，对提升我国海洋油气自主开发能力、筑牢国家能源安全防线具有里程碑式的重要意义。

核心合作方：央企联手打造，全链条自主可控

“海洋石油696”项目由多方核心央企协同攻坚，实现了设计、建造、运营全流程自主可控。该船船东为中海油（中国）有限公司天津分公司、中海油田服务股份有限公司；由中船集团上海船舶研究设计院自主研发设计，中船集团第七〇四研究所提供关键核心配套，芜湖造船厂有限公司负责整体建造，是我国落实油气自给战略、突破国外技术垄断的标志性工程装备成果。

硬核参数：全球同类型船舶尺寸第一，作业能力顶尖

作为全球最大、国际领先的集成式大型压裂船，“海洋石油696”的硬件指标堪称行业标杆。船舶总长99.8米，型宽22米，甲板面积达到惊人的规模，相当于3.5个标准篮球场，船舶整体尺寸稳居全球同类型压裂船首位，超大甲板空间为全套压裂设备集成、物料储备和连续作业提供了充足保障。

该船打破传统压裂装备布局模式，首创“叠层式”立体布局设计，将供液、混配、混砂、泵送等全套压裂作业设备，精密集成在四层甲板空间内，实现了“小船体、大容量、高集成”的最优配置，彻底解决了传统海上压裂作业设备分散、效率低下的行业痛点。

核心优势：高功率高排量，作业效率大幅提升

“海洋石油696”搭载了目前全球输出功率最大、支撑剂存储能力最强的成套压裂设备，具备超强的海上大规模压裂作业能力，可完美适配高排量、高功率、超深层、多井次批量化压裂作业需求，能覆盖我国全海域各类油气田增产作业场景。

同时，该船在全球同类型船舶中首次采用全电力驱动系统，不仅大幅提升动力输出效率，降低作业能耗，还能有效减少碳排放，兼顾高效作业与绿色环保。船舶具备超强连续作业能力和物料储备能力，作业效率相较传统模式提升近40%，可高效破解我国海上低渗透、难开采油气田的开发瓶颈，让以往难以动用的海底油气资源实现规模化、高效化开采。

战略意义：打破国外垄断，保障国家能源安全

大型压裂船是开发海上低渗透油气田的核心高端装备，此前相关技术和装备长期被国外少数企业垄断，我国海上油气压裂增产作业一度面临装备依赖进口的困境。“海洋石油696”的成功交付与投用，彻底打破了这一局面，实现了核心装备自主化、技术国产化，大幅降低了我国海上油气开发成本，提升了作业自主可控性。

后续，该船将正式奔赴我国渤海等重点海域，开展海上油气压裂增产作业，助力我国海上油气资源高效勘探开发，进一步增强我国海洋油气自给能力，为国家能源安全提供坚实的装备支撑。