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“鲲”系列再添新成员 江南造船为达飞海运交付第三艘15000箱甲醇双燃料集装箱船

2026-03-17 09:36:02

船厂

 

中国船舶集团旗下江南造船迎来重磅交付节点，继此前成功交付公司第100艘集装箱船后，再度完成高端绿色船舶交付任务。3月16日，由江南造船自主研发建造的“鲲”系列（KUN-15M）甲醇双燃料动力大型集装箱船第三艘（H2793），在上海正式举行签字命名交付仪式，该船被命名为“CMA CGM CARMEN”，以法国文学经典角色命名，将正式投入全球航线运营，为绿色航运发展与全球贸易畅通注入全新动能。

命名仪式圆满举行 多方嘉宾共同见证

本次交付命名仪式现场高朋满座，行业多方代表齐聚一堂，共同见证这艘绿色巨轮的启航时刻。克拉克森数据研究中心总经理幸月、达飞中国总经理白司澜、上海达飞国际船舶管理有限公司总经理陆林、达飞轮船新造船部中国区经理马修、波罗的海国际航运公会亚太区总经理庄炜、必维船级社中国区副总裁陈彪，以及江南造船总经理助理梁小军等核心嘉宾出席仪式，幸月女士受邀为该船正式命名。
此外，达飞中国及上海达飞国际船舶管理团队、克拉克森研究公司、航运星球、必维船级社、中船贸易、达飞海运现场监造组、新船船员等相关代表及各界来宾也共同参与仪式，见证中法航运合作的又一重要成果，以及国产高端造船能力的再度彰显。

嘉宾致辞：凝聚合作匠心 共推绿色航运转型

上海达飞国际船舶管理有限公司总经理陆林在致辞中表示，这艘船舶的正式交付，不仅充分展现了江南造船顶尖的工业制造与船舶建造水平，更标志着达飞海运在全球航运能源转型、低碳发展的征程上迈出了更为坚实的一步。以文学经典命名的这艘巨轮，未来将驰骋于全球航线，为保障全球供应链稳定、助力航运业可持续发展贡献核心力量。
江南造船总经理助理梁小军指出，该船的顺利交付，是船东、船级社、建造团队及所有合作伙伴精诚合作的完美结晶。这份成果，既源于达飞海运对品质的极致追求，也离不开必维船级社的严谨检验把关，更凝聚了全产业链合作伙伴的协同支持与江南造船建造团队的匠心坚守。未来，江南造船将持续与达飞海运及各方伙伴深化合作，紧抓绿色航运时代机遇，携手研发更清洁、更高效的航运技术解决方案，全力助力全球贸易高效联通，推动海洋生态保护与航运业绿色低碳协同发展。

船型核心参数：自主研发绿色巨轮 性能行业领先

本次交付的“CMA CGM CARMEN”轮，隶属于江南造船自主研发设计的“鲲”系列15000箱甲醇双燃料集装箱船，是船厂聚焦主流船型、贴合市场需求与船东定制化要求打造的旗舰级绿色箱船。该船总长366米，属于超大型集装箱船范畴，研发阶段坚持“围绕市场做研发、围绕生产做设计”的核心思路，实现研发设计与实际生产深度紧耦合，兼顾运营效率、绿色环保与节能环保多重优势，是当下航运业低碳转型的标杆船型。

建造亮点：精益建造破纪录 品质效率双提升

作为“鲲”系列第三艘船舶，该船在建造过程中延续系列船成熟优势，同时实现多项建造指标突破，充分体现江南造船成熟的节拍化、精益化建造能力。据该船单船主管许雅斌介绍，本轮建造亮点突出，核心优势体现在多个维度：
  • 出坞完整性领跑行业：船舶出坞阶段保持系列船高完整性状态，上建达到可“拎包入住”的精装标准，配套电梯可正常使用，为后续码头系泊试验省去大量前期准备工作，大幅提升建造效率。
  • 工艺优化提质增效：熟练运用模拟堆箱绑扎与数字试箱技术，有效缩短试箱周期，同时大幅提升试验精度，保障船舶交付品质达标。
  • 试航周期刷新纪录：针对系列船前期技术难点与突发情况提前研判、周密策划、完善预案，实现常规燃料转甲醇燃料一次试航成功，船东反馈意见数量较前一艘船减少40%，成功创造系列船试航时间新纪录，进一步固化超大型集装箱船节拍化建造周期。
许雅斌同时表示，本轮积累的成熟建造经验，将持续助力系列后续船舶在平台、船坞阶段总段完整性不断提升，真正实现“造一艘、精一艘、优一艘”的目标，推动系列船建造品质与效率稳步进阶。

后续交付计划：全系列年内收官 批量交付提速

据了解，江南造船为达飞海运建造的该批“鲲”系列甲醇双燃料集装箱船，后续船舶将按照既定节奏有序推进建造与交付工作，预计于2026年第三季度完成全系列船舶交付，持续为达飞海运绿色船队扩容提供有力支撑，也进一步巩固江南造船在全球绿色超大型集装箱船建造领域的领先地位。