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再揽4艘VLCC大单！恒力重工与希腊船王Dynacom合作扩容至16艘，稳居全球VLCC订单榜首

2026-03-17 10:02:01

船东

全球民营造船领域核心企业恒力重工，近日再度斩获重磅订单，与希腊船王George Procopiou旗下知名油轮运营公司Dynacom Tankers Management（简称Dynacom）正式完成签约，增订4艘30万吨级超大型油轮（VLCC），进一步巩固其在全球超大型油轮建造领域的绝对领先优势。

此次新增订单，是Dynacom在2026年内于恒力重工敲定的第二笔VLCC建造订单，随着这笔合约落地，双方在VLCC领域的合作建造总量正式突破至16艘，标志着这家国际顶级航运巨头与恒力重工的战略合作迈入深度绑定阶段，也印证了国际高端船东对恒力重工建造实力、交付能力与产品品质的高度认可。

订单细节披露：优惠定价+远期交付，契合全球航运市场需求

据全球知名航运研究机构克拉克森发布的每周航运报告数据显示，当前全球VLCC新造船市场标准报价为1.295亿美元/艘。而造船行业资深人士透露，得益于长期稳定的深度合作关系，Dynacom作为恒力重工的核心优质客户，此次增订的4艘VLCC将享受专属优惠价格，单艘船造价约为1.2亿美元，整体订单性价比突出，也体现了双方长期共赢的合作理念。

按照双方约定的建造规划，这批新增的30万吨级VLCC预计将于2029年起陆续交付，届时将进一步充实Dynacom的全球油轮船队规模，适配全球原油运输市场的中长期运力需求，同时也为恒力重工后续产能排布与订单交付奠定稳定基础。

合作历程回顾：两年深耕，从试水合作到批量定制

Dynacom与恒力重工的合作渊源可追溯至两年前，彼时双方开启首度合作，Dynacom收购了恒力重工2艘配备脱硫塔的转售VLCC新造船，业内传闻当时单艘收购价格为1.22亿美元。截至目前，这2艘VLCC均已顺利完成交付，其中“Aliakmon I”轮（IMO: 1038884）于2025年6月正式交付，“Pinios”轮（IMO: 1038896）也于2026年2月完成交付，高质量的交付成果为后续持续追加订单埋下伏笔。

从最初2艘转售船的试水合作，到如今批量增订、累计16艘的大规模合作，Dynacom持续加码恒力重工，充分反映出国际头部船东对中国民营船厂建造水平、履约能力的全面信任，也成为中国高端船舶制造走向全球、赢得国际市场认可的典型案例。

行业地位凸显：恒力重工VLCC订单全球第一，领跑中国造船业

克拉克森研究最新统计数据显示，目前全球VLCC新增造船订单总量达到203艘，其中高达四分之三的订单将由中国船厂承建，中国造船业在全球高端油轮建造领域的话语权持续提升。而恒力重工更是凭借亮眼的订单表现，稳居行业头部，目前公司手持VLCC新造船订单共计76艘，位列全球VLCC订单榜首位，订单数量远超排名第二的韩国韩华海洋（29艘），领先优势十分显著。

放眼2026年全年接单战绩，恒力重工已累计承接75+4艘新造船订单，订单矩阵覆盖多类高端船型，具体包括7+2艘散货船、44艘VLCC、14艘常规油轮、8+2艘集装箱船以及2艘超大型液氨运输船（VLAC），船型结构持续优化，高端绿色智能船型占比不断攀升。

恒力重工相关负责人表示，此次与Dynacom再度签约增订，不仅进一步扩大了公司VLCC订单规模，更优化了整体手持订单结构，推动高端船型占比持续提升，助力公司在全球船舶制造行业的核心竞争力再上新台阶。未来，恒力重工将继续深耕高端船舶建造领域，依托高效产能与过硬品质，持续拓展全球优质客户资源，助力中国造船业高质量发展。