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总价超1.67亿美元！瑞士船东Suisse-Atlantique敲定5艘散货船大单，花落中国江门南洋船舶

2026-03-18 09:25:35

船东

全球干散货航运市场传来重磅订单消息，瑞士知名老牌散货船东Suisse-Atlantique正式确认，携手合作方在中国船厂敲定5艘超灵便型散货船新造船项目，合同总价值突破1.67亿美元。这不仅是该船东首次在中国布局新造船业务，更是中国民营船厂在国际中型散货船市场斩获的又一重量级订单，进一步彰显中国造船业在全球干散货船细分领域的核心竞争力。

订单细节落地：4艘已签约，第5艘即将敲定，交付周期明确

据Suisse-Atlantique总裁兼首席执行官Jean-Noel Andre正式证实，目前该项目中4艘散货船的建造合同已完成签署，最后1艘船舶的合作协议预计在未来几天内正式敲定。此次新造船项目采用合作投资模式，Suisse-Atlantique将全程主导船舶监造工作，且在新船交付后，全权负责后续的技术运营与商业运营管理，确保船队运营的专业性与连贯性。

尽管船东方面暂未公开船厂名称与核心技术参数，但结合多方市场线索及江门官方发布信息，这批订单已明确落户江门南洋船舶工程有限公司（JNS）。按照市场披露的精准数据，该批船舶为63500载重吨级Ultramax（超灵便型）散货船，单船造价约3350万美元，5艘船舶总合同金额达1.675亿美元，折合人民币约11.6亿元，与船东公布的“超1.67亿美元”总价完全吻合。新船计划交付周期为2028年至2029年，恰逢全球干散货航运市场运力更新的关键周期。

针对市场流传的63500载重吨与64500载重吨两种口径，行业人士指出，二者属于同一款节能型新设计船型，仅为载重吨统计口径差异，并非两种独立船型，均属于当前国际市场最热门的超灵便型散货船范畴。

船东与船厂双向突破：首次入华订船，船厂开年首单落地

对于瑞士Suisse-Atlantique而言，此次订单意义非凡，这是这家总部位于瑞士莫尔日的船东首次在中国船厂订造新船，标志着其全球造船布局正式向中国市场延伸。公开资料显示，该船东目前运营船队共计11艘散货船，涵盖灵便型、超灵便型及超巴拿马型，船龄集中在2011年至2021年，船队整体处于优化更新阶段。

近年来，Suisse-Atlantique持续强化资本运作，积极搭建全新投资平台，此前已引入专业资本团队负责航运市场投资与战略合作，对干散货、油轮等航运细分领域均保持开放投资态度。此次采用合作模式推进中国造船项目，也是船东探索灵活资本运作、加速船队年轻化高效化升级的重要举措，订单落地后，其船队将进一步向节能环保的中型高效散货船倾斜，适配全球航运绿色低碳发展趋势。

而对于江门南洋船舶来说，这笔订单是其2026年公开披露的首笔大型造船合同，成功拿下欧洲老牌船东的批量订单，进一步巩固了其在全球中小型散货船建造领域的领先地位。作为广东规模最大的民营船企，南洋船舶深耕超灵便型、灵便型散货船细分赛道，凭借成熟的建造工艺、优异的船舶性能以及稳定的交付能力，早已成为全球该领域的标杆船厂，订单量长期稳居行业前列，此前手持订单已排至2028年，此次新单进一步锁定了未来数年的产能。

行业信号释放：船东看好中型散货船市场，中国造船优势凸显

当前全球干散货新造船市场整体趋于理性谨慎，船价处于高位波动区间，全球优质船厂船台资源持续紧张，在此背景下，Suisse-Atlantique依然选择批量锁定5艘中型散货船，释放出明确的市场积极信号。

Ultramax超灵便型散货船凭借极强的装载灵活性、全球港口适配性以及出色的燃油经济性，成为近年来全球船东运力更新、优化船队结构的首选船型，市场需求持续旺盛。此次批量订单的敲定，既体现了这家欧洲老牌船东对中型干散货船细分市场中长期前景的坚定信心，也侧面印证了中国船厂在该类船型建造上的性价比、交付周期与技术实力，已获得国际高端船东的高度认可。

核心悬念待解：合作方身份保密，细节后续待披露

截至目前，这笔重磅订单仍留有市场高度关注的悬念：Suisse-Atlantique的合作投资方身份尚未公开，双方的出资比例、股权安排以及船舶后续资产归属、收益分配等核心细节，船东方面均表示暂时处于保密状态，将暂不对外披露。

行业内将持续关注该项目后续进展，随着最后1艘船舶协议的敲定，后续或有更多合作细节逐步公开。而随着这批新船建造工作的推进，中国造船业在全球干散货船市场的份额与影响力，也将进一步得到提升。