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试航倒计时！全球首艘最大LNG双燃料汽车运输船顺利完成倾斜试验

2026-03-19 10:07:09

船厂

 

随着船舶建造关键节点圆满收官，全球造船领域再迎重磅突破。近日，由中船集团广船国际为韩国韩新海运（HMM）量身建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船，成功完成船舶交付前核心的倾斜试验，这艘目前全球在建规模最大、首艘万车级双燃料汽车运输船，正式迈入试航前的最后筹备阶段，离正式交付运营又近一步。

攻坚码头建造任务 高效推进试验筹备

该艘超大型汽车运输船自今年1月下旬顺利出坞后，便进入紧张的码头建造收尾阶段。面对高标准建造要求与紧凑工期，项目团队联合各参建部门全力攻坚克难，统筹推进各项施工、调试与筹备工作，确保船舶建造进度稳步提速，为倾斜试验的顺利开展筑牢了硬件基础。
倾斜试验作为船舶出厂前的核心“安全大考”，筹备工作容不得丝毫马虎。为保障试验全程规范、精准、顺利推进，项目组联合客船所、海科院及质量管控（QC）部门组建专项联合团队，细化分工设立六大专项小组，围绕全船设备、结构、系统等开展全方位、无死角的细致排查，从细节入手严控质量关口，逐一核验各项筹备指标，杜绝任何安全隐患。

多方联合核验 4小时精准完成试验

试验当日，六大专项小组协同发力，联合挪威船级社、韩国船级社两大权威船级社代表，以及船东方代表共同开展全船最终复查工作，以极致严谨、精益求精的态度，全面确认船舶状态符合试验标准，夯实试验实施基础。
试验过程中，全体参试人员凭借过硬的专业素养，分工明确、配合默契，严格遵循国际通用及行业标准操作流程，全程规范开展操作、数据采集与实时分析工作。经过整整4小时的高效协作、精准作业，各项核心数据完整采集、分析到位，倾斜试验各项指标均达标，最终圆满完成本次关键试验，获得各方一致认可。

全球最大规模 环保高效兼具多元装载能力

作为目前全球在建的最大汽车运输船，该艘10800车LNG双燃料汽车运输船堪称“海上汽车巨轮”，核心参数与性能优势十分突出。船舶总长230米、型宽40米、结构吃水10.5米，采用行业领先的LNG/燃油双燃料动力系统，完全满足国际海事组织Tier Ⅲ严苛排放标准，实现了绿色环保与运输高效的完美平衡。
在装载能力上，该船设计14层汽车甲板，其中包含5层灵活可调的活动甲板，可根据运输需求自由调整甲板空间，不仅能常规装载家用轿车，还可适配电动汽车、氢能源汽车等新能源车型，同时兼容重型卡车等大型车辆运输，单船最大载车量高达10800辆，运力规模领跑全球同类船舶，全面适配当下多元化的汽车海上运输需求。据了解，船舶正式建成交付后，将交由韩国GLOVIS物流公司负责后续运营。

名词解读：船舶倾斜试验——船舶出厂前的“全面安全体检”

船舶倾斜试验（Inclining Test）是船舶建造流程中至关重要的大型试验，也是船舶交付前必须通过的核心考核项。该试验核心目的是精准测定船舶的实际重量、重心位置（KG值）及稳性等核心性能参数，直接关系到船舶后续航行的安全性与稳定性。
通俗来讲，试验通过人为可控的方式让船舶产生倾斜，观测其自主恢复平衡的能力，进而科学测算出船舶重量与重心精准位置，相当于给船舶做一次全方位的“安全体检”。只有顺利通过试验，且出具的稳性报告书获得权威认可后，船舶才能取得适航证书，这是每艘船舶出厂前必须迈过的最严格“安全关”，也是后续试航、正式运营的先决条件。