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IMO秘书长重磅预警：海军护航难护霍尔木兹海峡安全商业航运沦为地缘冲突附带损害

2026-03-20 13:38:09

船检

核心预警：军事护航非万全之策，无法彻底保障航道安全

当地时间2026年3月中旬，国际海事组织（IMO）秘书长阿尔塞尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）通过权威渠道发出重磅警告，直指当前中东地缘冲突背景下，霍尔木兹海峡航运安全危机持续升级，即便投入海军护航力量，也无法完全保障过往商船与船员的通行安全，军事保护仅能有限降低风险，绝非解决航道安全问题的长久之计。

多明格斯明确指出，商船与船员在当前冲突局势中属于极易受攻击的目标，海军护航的覆盖范围、响应速度均存在天然局限，无法做到全方位、无死角防护。作为全球负责航运安全与海事规范的核心国际机构，IMO的这一表态，直接打破了“军事护航就能化解海峡航运危机”的普遍预期，为全球航运业、能源贸易市场敲响了紧急警钟。

局势背景：地缘冲突持续，霍尔木兹海峡航运近乎停滞

霍尔木兹海峡作为全球最重要的能源运输咽喉要道，承担着全球超三分之一海运石油的运输任务，是全球能源供应链的核心枢纽。当前，美国、以色列与伊朗之间的地缘冲突持续发酵，直接波及这条关键水道，伊朗军方已针对中东海域多艘商船发起袭击，导致海峡航运秩序彻底被打乱，正常通航近乎陷入停滞状态。

这场原本与全球商业航运无关的地缘博弈，却让无辜的商船、船员及航运产业链成为牺牲品，多明格斯将其定义为典型的“附带损害”，强调航运业不应沦为地缘政治冲突的筹码，船员的生命安全必须得到优先保障。

地理痛点：海峡天然短板，让护航效果大打折扣

多明格斯着重强调了霍尔木兹海峡特殊的地理条件，是海军护航难以发挥实效的核心原因。这条关键航道最窄处仅33公里，可用通航水域极为有限，整体航道空间狭窄、路线单一；同时，海峡周边地形复杂，为袭击方提供了天然的战略优势，可在毫无预警的情况下快速发动袭击，护航军舰很难提前预判、及时拦截，进一步放大了商船的航行风险。

各国回应分歧：美国推动护航计划遇阻，法国设前提拒盲目介入

面对持续恶化的海峡局势，美国总统特朗普此前公开承诺，将派遣美国海军为过往霍尔木兹海峡的商船提供护航支持，同时紧急呼吁欧洲北约盟友共同出力，联手维护航道安全，并直言若欧洲盟友支援不到位，北约将面临极为糟糕的后果。但截至目前，美国承诺的海军护航行动尚未正式落地，相关计划推进缓慢。

相较于美国的积极表态，欧洲国家态度则更为谨慎。法国率先给出明确回应，当地时间3月17日，法国财政部长罗兰·莱斯库尔（Roland Lescure）接受美国CNBC电视台采访时表示，法国愿意配合美国，参与霍尔木兹海峡航道安全维护工作，但这一承诺有明确前提：必须确保海峡区域不再发生船只遇袭事件，地缘冲突彻底平息，恢复和平稳定的通航环境。

莱斯库尔进一步强调，当前首要任务是缓和地区紧张局势，而非在战争状态下强行开展护航行动，只有局势降温、和平环境恢复，才能真正从根源上保障航行安全，法国不会在冲突持续期间盲目介入护航行动。

IMO紧急建议：航运企业暂避风险，勿让船员涉险

针对当前霍尔木兹海峡的高危局势，IMO秘书长多明格斯向全球各大航运公司发出紧急提醒，建议现阶段尽量避免安排船舶前往该区域航行，严格规避不必要的风险。他着重强调，在地缘紧张局势彻底缓和之前，任何航运企业都不应将船员与船舶置于致命危险之中，必须将船员生命安全放在首位，暂停相关航线运营，等待局势明朗。