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12艘VLCC订单全数落地中国船厂！挪威上市船东加码，中国高端造船再获国际认可

2026-03-24 11:14:00

船东

全球超大型原油运输船（VLCC）市场再迎重磅订单，中国造船业凭借过硬的技术实力、交付能力与性价比优势，再度拿下欧洲知名船东的大额造船合约。近日，挪威奥斯陆证券交易所上市航运投资公司Bruton，正式与中集来福士签署4艘319000DWT VLCC建造合同，叠加此前在国内船厂的存量订单，该公司VLCC新船订单总量已攀升至12艘，且全部交由中国船厂建造，成为中国高端商船建造实力的有力佐证。

重磅订单落地：中集来福士首入VLCC赛道，填补产品矩阵空白

此次新增的4艘VLCC订单，是中集来福士首次涉足超大型油轮建造领域的标志性项目，意味着这家老牌船厂成功突破VLCC建造门槛，正式跻身全球大型油轮建造阵营。据了解，该批新船基于中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）319000DWT VLCC成熟设计方案打造，船长约330米，型宽60米，结构吃水22.5米，各项指标均贴合全球远洋原油运输核心需求。

新船在设计建造中，严格遵循当前国际最严苛的环保法规要求，同步兼顾运营经济性与船舶能效，全部配备脱硫装置，兼顾环保合规与长期运营成本控制，预计将于2028年上半年分批交付。中集来福士相关负责人表示，此次合作是公司紧抓全球VLCC订单窗口期的重要突破，不仅丰富了高端商船产品矩阵，更开启了与欧洲头部船东长期稳定合作的新篇章。

订单全貌梳理：12艘大单分落两家中国船厂，交付周期覆盖2026-2029年

此次新增4艘订单后，Bruton公司旗下VLCC新造船订单正式增至12艘，所有订单均选择中国船厂，无其他国家船厂参与，足见国际船东对中国造船产业链的高度信任。其中，除中集来福士斩获的4艘外，剩余8艘全部由江苏新时代造船有限公司承接，两家船厂分工协作，共同承接这笔大额油轮订单。

梳理订单时间线可见，Bruton及其关联公司早已持续加码中国船厂，布局VLCC船队扩容：

2023年，挪威资深船东Tor Olav Troim沉寂十五年后重返油轮市场，率先向新时代造船订造2艘LNG双燃料动力VLCC，首艘“Mount Vision”号预计2026年9月交付，另一艘“Mount Horizon”号计划2027年交付；
2024年2月，再度增订2艘同型传统燃料VLCC，进一步扩充订单规模；
2025年10月，Bruton关联公司Andes Tankers III与新时代造船签署2+2艘VLCC建造意向书，前2艘计划2028年四季度至2029年二季度交付；
2026年1月，上述2艘备选订单正式生效，至此新时代造船承接订单达8艘，预计2029年完成全部交付；
2026年3月，新增中集来福士4艘订单，12艘VLCC全中资船厂建造格局正式形成。

值得关注的是，全部12艘新船均统一配备脱硫装置，契合全球航运绿色低碳转型趋势，符合国际海事组织相关环保规范，兼顾运输效率与环保要求。

船东背景详解：挪威上市航运投资公司，深耕VLCC赛道蓄力发展

此次大手笔下单的Bruton公司，前身为Andes Shipping，2024年11月正式启动运营，是挪威奥斯陆证券交易所上市的专业航运投资企业，核心业务聚焦航运领域战略性投资，当前核心工作便是推进VLCC船队建造与扩容，目标打造全球领先的VLCC航运公司。

为强化公司运营与战略布局，Bruton同步宣布新任两位董事会成员，均为航运与金融领域资深人士。其中Jens Martin Jensen是全球船王John Fredriksen旗下油轮巨头Frontline前CEO，拥有11年行业深耕经验，同时也是Bruton早期投资者；Christian Ness则是知名投资公司Ness，Risan & Partners联合创始人，拥有21年金融投资从业经验。

Bruton董事长Bjorn Isaksen对此表示，两位新任董事拥有数十年航运与金融行业积淀，其专业知识、全球行业网络与战略洞察力，将助力公司快速实现VLCC领域的战略目标，推动公司跻身全球VLCC行业第一梯队。

行业意义凸显：VLCC建造门槛高企，中国造船实力领跑全球市场

VLCC作为全球远洋原油运输的核心船型，单船运力大、运输效率高、规模经济性显著，是全球能源供应链的关键载体，同时该船型建造技术门槛极高，对船厂硬件设施、项目管理能力、工艺精度、供应链配套水平均有严苛要求，历来是衡量一国高端造船实力的重要标志。

此次挪威船东12艘VLCC订单全数锁定中国船厂，不仅是单一船东的合作选择，更折射出全球航运市场对中国造船业的全面认可。近年来，中国船厂持续突破高端船型建造技术瓶颈，优化绿色船舶设计方案，提升交付履约能力，在全球油轮、集装箱船、气体船等高端商船领域的市场份额稳步攀升，逐步打破国外船厂长期垄断的格局。

随着全球能源运输需求回暖，VLCC市场迎来新一轮订单周期，中国船厂凭借技术、产能、成本与交付优势，有望持续抢占全球高端造船市场份额，推动中国从造船大国向造船强国稳步迈进。