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霍尔木兹海峡现复航苗头：9艘船舶顺利通行通航秩序仍存隐忧

2026-03-26 09:17:27

船检

全球能源运输咽喉霍尔木兹海峡的通航状况出现微妙变化。据全球知名航运数据分析机构MarineTraffic最新追踪数据显示，已有9艘船舶成功穿越该海峡，这是近期海峡航运几近停滞以来首次出现明确的复航迹象，引发国际航运界广泛关注。

据悉，此次顺利通过海峡的船舶分别为Marivex、Jasmin、Bright Gold、Lenore、Jag Vasant、Pine Gas、Kiazand、Artman 和 Levantes轮。业内分析认为，这一变化背后，是伊朗近期采取的“选择性放行”战略调控——该国并未完全中断海峡航运，而是通过可控的船舶放行方式，传递出更为灵活的通航态度，这与此前海峡日均通行量不足7艘、近乎“功能性关闭”的状态形成鲜明对比。

这一调控策略的背后，是伊朗外交部近期发出的官方照会。据了解，伊朗外交部于3月22日向联合国安理会15个成员国及联合国秘书长古特雷斯发出照会，该照会已于3月24日在国际海事组织（IMO）的176个成员国中传阅。总部位于伦敦的IMO主要负责监管国际航运安全及防止污染，其成员国的广泛传阅，意味着伊朗的通航立场已获得国际航运界的普遍知晓。

照会中明确界定了海峡通行的核心规则：非敌对船只，包括属于其他国家或与其他国家有关联的船只，只要不参与或支持针对伊朗的侵略行为，并完全遵守已公布的安全保障规定，在与伊朗主管当局协调后，即可安全通过霍尔木兹海峡。同时，照会也明确划出红线：属于美国或以色列的船只、设备或任何资产，以及其他参与侵略的相关方，不具备无害或非敌对通行的资格。伊朗方面表示，已采取必要且相称的措施，防止侵略者及支持者利用海峡推进敌对行动。

值得警惕的是，此次顺利通行的船舶并未完全遵循国际海事组织规定的分道通航制。根据IMO相关规则，霍尔木兹海峡设有两条单向核心航道，中间设有安全缓冲带，可承载超大型油轮通行，但此次部分船舶选择靠近盖什姆岛一带航行，偏离了常规航道。这一异常航线引发业内诸多疑问：海峡的航线控制方式是否正在发生根本性变化？偏离常规航道是否会增加船舶航行风险？当前的通行状态究竟是逐步恢复正常，还是仅为伊朗可控范围内的受限通航？

事实上，尽管出现复航苗头，但霍尔木兹海峡的航运环境仍充满不确定性。数据显示，冲突爆发以来，该海峡日均通行量从战前的120至140艘暴跌逾94%，目前仍有约2500艘船只滞留在波斯湾内，另有400艘在海峡外等待。同时，船舶AIS信号间断、广播内容改写等异常现象频发，尤其是能源运输类船舶的风险防范动作更为明显，凸显出航运企业对当前局势的谨慎态度。

对于全球航运公司而言，当前的复航迹象并未完全解除风险。未来一段时间，如何在安全风险、航线选择与运营成本之间实现动态平衡，仍是所有相关企业需要面对的核心课题。业内人士普遍认为，霍尔木兹海峡要完全恢复正常通航秩序，仍需等待地区局势进一步缓和，而伊朗的“选择性放行”策略，能否成为航运恢复的转折点，仍有待后续观察。