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VLCC新船订单迎井喷招商轮船与大连造船再续战略合作

2026-03-27 14:09:11

船东

今年以来，全球大型原油船（VLCC）新造船市场迎来爆发式增长，订单量持续刷新纪录。在此背景下，国有航运巨头招商轮船与国内船舶制造龙头大连船舶重工集团有限公司（下称“大连造船”）再度牵手，敲定10艘VLCC建造大单，总造价约合人民币86.27亿元，成为行业关注的焦点。

据悉，招商局集团电子招标采购交易网近期发布直接采购公示，ASSOCIATED MARITIME COMPANY (HONG KONG) LIMITED牵头招标建造10艘VLCC，大连造船作为邀请供应商拟中标。这10艘新船将分阶段交付，交付周期从2028年3月延续至2030年6月，依次于2028年3月31日、2028年12月31日、2029年4月30日等10个时间节点完成交付并投入运营。

从船舶配置来看，这批VLCC将采用传统燃料，并配备脱硫装置，契合当前航运行业环保合规要求。尽管官方尚未公布具体造价，但市场普遍预测，凭借招商轮船与大连造船的长期合作关系，该订单将享受优惠价格，每艘造价约1.25亿美元，10艘总金额可达12.5亿美元，折合人民币约86.27亿元。作为参考，克拉克森数据显示，目前315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.28亿美元，与去年同期持平，进一步印证了该订单的性价比优势。

消息人士透露，若该订单最终落地，大连造船或将联合旗下大船天津共同承接这批VLCC的建造工作，充分发挥旗下产能优势，确保交付进度。事实上，双方的合作早已根深蒂固，大连造船作为招商轮船的重要战略合作伙伴，自2007年以来，已为招商轮船本部建造各型船舶约60艘，合作范围覆盖30万吨级VLCC、11万吨级原油船、17.5万立方米LNG运输船等多个核心船型，成果丰硕。

回顾过往合作，2024年招商轮船曾在大连造船订造8艘VLCC，其中5艘具备氨燃料预留能力，当时每艘造价约1.23-1.25亿美元，计划于2027年至2028年交付；同年年底，招商轮船首次进军穿梭油船市场，再次选择大连造船，订造1+1艘154000载重吨DP2苏伊士型动力定位穿梭油船，彰显了对大连造船建造实力的高度认可。

此次订单的落地，也契合当前VLCC市场的火热态势。克拉克森数据显示，今年1月VLCC新船订单达17艘，2月订单量进一步攀升至30艘，创下历史第二高纪录，仅次于2006年3月的34艘，行业复苏迹象明显。而VLCC正是大连造船的传统优势船型，作为国内第一艘VLCC的交付单位，大连造船至今已累计向国内外船东交付超过120艘VLCC，交付数量稳居国内船厂首位，此次招商轮船的订单，有望成为大连造船今年首份VLCC订单，进一步巩固其行业地位。

作为国内航运行业的领军企业，招商轮船专注于国际国内货物运输，主营业务涵盖油品运输、气体运输、干散货运输等多个领域，拥有世界一流的VLCC和超大型矿砂船（VLOC）船队，以及国内领先的LNG船队和滚装船队。截至2025年12月31日，招商轮船自有船舶235艘，合计3884.59万载重吨，其中VLCC达51艘；租入船舶69艘，合计465.14万载重吨；手持订单64艘，合计788.02万载重吨，运力规模位居世界前列。

经营数据方面，2025年招商轮船表现亮眼，全年实现营业收入281.77亿元，同比增长9.22%，其中油轮运输业务贡献102.89亿元，成为核心营收来源；利润总额68.74亿元，同比增长15.49%，归属于上市公司股东的净利润60.12亿元，同比增长17.71%，盈利能力稳步提升。

展望2026年，招商轮船的船队更新发展将进入提速期，预计全年有28艘新造船交付，涵盖油船、散货船、LNG船、滚装船等多种船型。此次与大连造船再度携手订造10艘VLCC，不仅将进一步扩充其油轮运力，巩固全球VLCC船队领先地位，也将助力大连造船扩大产能利用率，推动双方战略合作迈向更深层次，同时为国内航运与船舶制造行业的协同发展注入新动力。