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中远海运重工圆满完成4艘船舶甲醇双燃料改装构建全链条服务能力

2026-04-02 15:00:12

船厂

近日，上海中远海运重工传来捷报，随着13800TEU集装箱船“中远海运茉莉”轮正式完工交付，该公司顺利完成20000TEU与13800TEU两个系列共4艘船舶的甲醇双燃料改装工程，标志着其在绿色船舶改装领域实现从“单点突破”到“体系化输出”的关键跨越，成功构建甲醇双燃料“修理+改装+加注”全链条能力闭环。

据悉，此次改装的4艘船舶分属两个不同系列，结构特性与动力配置差异显著，给项目实施带来双重考验。其中，20000TEU系列船舶采用1主机2副机的动力配置，而13800TEU系列则为1主机4副机布局，仅副机改造的工序复杂度就较前者提升近一倍，系统匹配、管路布置及调试逻辑的工作量与难度大幅增加。

结构改造环节的差异更为突出。20000TEU系列大型集装箱船船体空间充足，项目团队采用下总段与上总段整体吊装的改造方式，实现甲醇舱一次成型，有效保障了施工效率与流程顺畅性；反观13800TEU系列船舶，受原船结构限制无法实现整体吊装，只能采用总组加散装段吊装模式，不仅吊装次数大幅增加，对施工精度的要求也更为严苛，施工难度显著提升。

面对两大系列船舶的改造差异，上海中远海运重工项目团队从首制船的攻坚克难，到后续船舶的持续优化，在全流程各工序中不断打磨升级改造体系，实现了效率与质量的双重提升。在机电工程领域，逐步建立起甲醇管系（含双壁管）预制、制作、安装、打压、串洗全流程标准化作业体系，全程严格落实质量管控，多方检验均一次通过，合格率稳步提升。

甲醇舱特涂作业的效率优化同样亮眼。项目团队总结形成甲醇储存舱打砂油漆标准流程，将单舱工期缩短3天，有效缩短了整体改造周期。水下及坞内工程通过方案优化，实现船舶仅需一次进坞，且坞期压缩至96小时，同时充分利用进坞移泊的短暂窗口期，实现主机一次试车成功，大幅提升了施工效率。

在甲醇燃料核心环节，项目团队实现了阶梯式突破。从完成国内首例修造船企业甲醇燃料船对船加注，到进一步优化加注模式，实现船对船连接调试一次成功，将整体加注时间缩短4小时，规模化改造效应逐步显现。与此同时，动力系统调试进度逐船加快，副机动车时间不断缩减，充分验证了改造方案的可靠性与稳定性。

此次4艘船舶甲醇双燃料改装工程的圆满完成，不仅彰显了上海中远海运重工过硬的技术实力与精细化管理水平，更推动其在绿色船舶改装领域形成了成熟的体系化能力。未来，该公司将持续深耕绿色航运装备服务领域，以全链条服务能力为航运业绿色转型提供有力支撑。