日前，总长399.9米的超大型集装箱船“鹿特丹”轮在大连中远海运重工圆满完成全部维修工程，顺利启航。此次维修是中国北方地区首次承接并成功交付的世界最大24000TEU级集装箱船维修项目，标志着大连中远海运重工在超大型高端船舶维修技术能力上实现重大突破。

面对这艘“海上巨无霸”带来的复杂工程挑战，大连中远海运重工勇于创新，应用了多项行业领先技术。在舱盖维修过程中，企业首创“舱盖原地吊装垫墩”工艺，安全高效地完成了91块大型舱盖及舱口围的检修作业。在海水滤器等关键设备维护中，首次采用FC Coating新型防腐工艺，显著缩短坞内施工周期，为同类超大型船舶防腐处理积累了重要实践经验。

核心设备的维护同样表现突出：顺利完成侧推器精密拆检，运用轴线车技术安全拆装螺旋桨，更新白钢套与尾轴密封，并采用耐腐蚀性优异的316不锈钢材质制作尾轴护罩，全面保障船舶核心动力系统的可靠运行。与此同时，全船还开展了包括舱盖、绑扎桥、舱口围、大舱内底、生活区、烟囱以及近5万平方米外板在内的全面除锈、喷砂与高标准涂装作业，为这艘巨轮披上了全新的防护外衣。

能够成功承接并完成此次维修，得益于企业前瞻性的战略布局。其核心基础设施——“大连”号浮船坞于2025年上半年完成关键性升级改造，坞长由原来的340米延伸至410米，承载能力和适应性大幅提升。

在整个维修过程中，企业与大连海事局、大连港湾海关通力协作，平稳高效地完成了船舶进出厂、靠离泊、坞修及关键设备通关等环节，充分验证了改造后浮船坞对当前主流24000TEU级超大型集装箱船及其他大型船舶的综合保障能力。这一基础设施能力的跨越，为大连中远海运重工进一步开拓高附加值修船市场、争取更多高端订单提供了坚实支撑，也为其未来发展打开了新的增长空间。