8月19日，德翔海运有限公司（T.S. LINES LTD.，以下简称“德翔海运”）发布《须予披露交易 — 建造船舶》公告，宣布与中船集团旗下黄埔文冲船舶有限公司及中船工业贸易有限公司签署修订后的造船合同，将原订两艘4300TEU集装箱船升级为5300TEU规格，单船造价调整为约6278万美元（约合4.899亿港元），两艘总价约1.26亿美元（约9.79亿港元）。新船预计将于2028年2月至4月间交付。

此次升级意味着每艘船舶运力提升1000TEU，成本相应增加约278万美元。德翔海运在公告中指出，该决策符合集团长期发展战略，有助于扩大自有船队规模和总运力，更好地把握亚太及其他主要市场集装箱运输的增长机遇，增强为客户提供稳定、高频服务的能力，进一步提升市场竞争力。

德翔海运强调，公司一贯采取自有与租赁船舶相结合的运营策略，并逐步提高自有船舶比例以获取长期成本优势。自有船舶不仅有助于规避租船费率波动和租期限制，降低单位运营成本，新一代节能环保船型还可显著减少能耗与排放，顺应日益严格的国际环保法规。

值得注意的是，本月7日，黄埔文冲与中船贸易刚刚与德翔海运正式签订了4艘5300TEU集装箱船的建造合同，该批船舶计划于2028年6月至12月交付，单船造价约6130万美元，总金额达2.452亿美元。

5300TEU集装箱船属黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列新船型，具备优异的综合经济性和环保性能，已成为全球中型集装箱船市场的标杆产品。该船型在线型优化、能效设计指数（EEDI）等方面远超国际标准，满足国际海事组织（IMO）2050减排目标，全流程实现自主知识产权，彰显出中国船舶工业的高水平研发与建造实力。

该型船还采用“绿色船舶”设计理念，为未来改装清洁燃料动力预留技术接口，自推出以来已赢得欧洲及亚太地区多家主流船东的订单，显示出良好的市场接受度和国际竞争力。

黄埔文冲与德翔海运的合作始于2019年。五年来，双方合作持续深化，船型从1900TEU支线集装箱船逐步升级至当前5300TEU中型集装箱船。包括本次订单在内，双方累计合作船舶数量已达16艘。

德翔海运成立于2001年，按运力规模排名全球集装箱航运公司第20位，目前运营约40艘船舶。该公司表示，持续投资新造船将有助于优化船队结构，增强在亚太等高增长市场的运营韧性与服务能力。