比利时海事巨头CMB.TECH与美国上市散货船公司Golden Ocean Group Ltd.（以下简称“Golden Ocean”）正式完成合并，共同组建全球规模最大的多元化上市航运集团，船队规模突破250艘，资产总值超过111亿美元，成为航运业绿色转型中的领军企业。

根据双方于今年上半年达成的协议，Golden Ocean已与CMB.TECH旗下全资子公司CMB.TECH Bermuda合并。合并后的新集团将在纽约、布鲁塞尔和奥斯陆三地上市，并拥有超过4亿美元的流动资金，财务基础雄厚。

CMB.TECH通过实物出资方式增发了95,952,934股新普通股，作为合并对价按每1股Golden Ocean普通股换取0.95股CMB.TECH普通股的比例分配给原Golden Ocean股东。交易完成后，CMB.TECH原股东将持有新集团约70%股份，Golden Ocean股东则持有约30%。

合并后集团旗下船队覆盖原油船、干散货船、集装箱船、化学品船及海上风电支持船等五大板块，船舶总数逾250艘，平均船龄仅6.1年，能效表现优异。值得关注的是，其中超过80艘船舶已预留氢燃料和氨燃料改装能力，未来可转换为低碳/零碳燃料运营。

Golden Ocean总部位于百慕大，是一家专注于干散货运输的企业，目前运营超过90艘干散货船，总运力约1370万载重吨。而CMB.TECH作为比利时CMB集团旗下的绿色科技海事公司，拥有超过160艘各类船舶，并长期致力于氢、氨等替代燃料技术的研发与应用。

据Fearnley Securities分析师预测，合并后CMB.TECH可能出售34艘非核心及老旧船舶，总价值约19.8亿美元，涵盖多型散货船与油轮。未来，集团战略将聚焦于好望角型和Newcastlemax型等大型散货船，中型散货船及部分特种船舶或逐步剥离。此外，随着2027年前6艘风电场调试服务运营船（CSOV）的交付，现有人员转运船（CTV）船队也可能被列为非核心资产。

近年来，CMB.TECH在绿色船舶领域动作频频：与雅苒国际等合作建造全球首艘氨燃料集装箱船“Yara Eyde”号；在青岛北海造船订造多艘氨双燃料Newcastlemax型散货船和氨预留VLCC；今年3月还与商船三井共同订造全球首批氨双燃料化学品船。

CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys表示：“在不到18个月的时间里，我们成功从一家原油运输公司转型为面向未来的大型多元化航运集团。凭借现代化船队、三地上市平台、超过30亿美元合同订单以及三分之一船队已具备低碳燃料使用条件等优势，我们将致力于为所有利益相关方创造价值。我们的目标清晰坚定：今日脱碳，航向明日。”