受全球造船业持续繁荣驱动，韩国三大船用发动机制造商——HD现代重工、HD现代海洋发动机及韩华发动机，在今年上半年首次集体实现接近甚至超过100%的产能利用率。这一显著增长得益于其成功把握了中国与韩国两大造船强国的发动机需求。

根据最新发布的半年度数据，2025年上半年三大厂商产能利用率表现突出：HD现代重工发动机机械部门高达151.2%；韩华发动机达到104.2%；HD现代海洋发动机也提升至90.9%。

其中，HD现代海洋发动机的增幅尤为显著。该公司成立于2024年9月，是在HD韩国造船海洋收购STX重工后组建的新实体。收购前其产能利用率一度低至34%，随后逐季回升，今年一季度已增至86.1%，显示出强劲的复苏势头。

HD现代重工发动机部门持续五年保持超高负荷运转，2020年至2024年始终维持在100%以上。韩华发动机也在今年首次突破100%大关，此前几年均徘徊在60%-95%之间，反映出其正充分受益于本轮造船业上升周期。

值得关注的是，中国船企已成为这些韩国发动机企业的重要客户。今年上半年，HD现代海洋发动机近一半（47%）的营业收入来自中国市场，其主要客户名单中除K造船和韩华海洋外，多为中国造船及物流企业。韩华发动机也有14%的营收来源于两家中国船企，这一比例在排除集团内部交易后仍显突出。

为深化与中国客户的合作，HD现代重工已专门成立中国发动机技术服务部，以强化本地销售与服务能力。该公司明确表示，这一举措是为了应对中国船厂在全球新船订单中份额显著提升的现实。

面对持续旺盛的市场需求，韩国发动机企业正积极扩大产能。韩华发动机计划在2025年及2026年分别投资766亿韩元和2000亿韩元，以实现产能提升20%的目标；HD现代海洋发动机也将投入147亿韩元用于扩建环保发动机生产线。

业界分析指出，韩国船用发动机制造商正在主动调整战略布局，将中国市场纳入其长期增长的核心支柱，这一趋势预计将持续伴随全球造船业的竞争与发展格局。