全球第三大集装箱航运公司达飞轮船（CMA CGM）近日透露，正与印度造船企业就建造液化天然气（LNG）动力集装箱船展开深入磋商。此举是达飞此前提出的“印度战略”的重要组成部分，旨在进一步扩展其南亚市场布局与绿色船舶运力建设。

据了解，达飞近年来已投入近200亿美元订购液化天然气和甲醇动力船舶，持续推进船队能源转型。该公司计划到2029年，将拥有153艘能够使用低碳或零碳燃料的船舶，大幅降低航运碳足迹。

6月12日，印度港口、航运和水道部秘书长TK Ramachandran率团访问达飞马赛全球总部，与集团高层举行会谈。这是继今年2月印度总理莫迪访问达飞后，双方在短短数月内的又一次重要接触，显示出印度政府对加强与全球航运巨头合作的高度重视。

会议中，达飞详细介绍了其在印度多个领域的业务进展和未来规划，涵盖航运运营、船舶建造、码头投资、多式联运物流以及海事工业能力建设等方面，并系统阐述了以五大支柱为核心的“印度战略”：

• 扩大印度旗船队：达飞已将一艘原马耳他注册的2592TEU集装箱船“CMA CGM Vitoria”轮更换为印度国旗，并在古吉拉特邦GIFT城设立新的航运公司，强化本土化运营；

• 加强造船合作：公司正与印度船厂积极推进LNG动力集装箱船的建造协商，有望推动当地造船技术升级与绿色船舶产业发展；

• 投资港口与内陆基础设施：包括投资2亿美元扩建Nhava Sheva自由港码头，并积极参与Vadhavan大型深水港项目；

• 推动循环经济与绿色采购：达飞对印度阿朗的船舶回收行业表现出合作意向，并探索采购印度制造的集装箱和绿色钢材，支持其全球可持续发展目标；

• 建设创新与数字能力：目前达飞在印度已拥有超过2200名数字技术专业人才，未来计划在主要城市设立海事研发与创新中心，助力印度海事科技生态发展。

这一系列举措表明，达飞正在系统性地将印度纳入其全球战略关键区域，通过船舶建造、港口扩建、科技研发和多式物流网络构建，持续提升在该地区的综合服务能力与市场竞争力。该公司也期待借助印度制造与创新资源，为其全球航运物流业务提供更稳固的供应链支持和低碳解决方案。

有分析指出，达飞此次战略布局不仅响应了印度政府推动“印度制造”和发展海洋经济的国家战略，也为全球航运业绿色转型提供了新的产业合作范式。