9月5日，韩华海洋宣布与一家“北美地区航运公司”签订1艘液化天然气（LNG）运输船建造合同，总价值3512亿韩元（约合2.52亿美元），新船预计于2028年3月31日前交付。

据后续信息披露，该船东实为韩华集团在北美地区的关联企业。这一订单并非普通商业签约，而是韩华集团系统性推进对美造船投资及技术转移战略的关键组成部分。

自今年7月起，韩华集团旗下美国子公司——韩华航运（Hanwha Ocean）已在韩华费城造船厂下单订造共计12艘新船，包括2艘LNG运输船和10艘MR型成品油轮。其中首艘成品油轮计划于2029年交付，旨在支持美国《琼斯法案》框架下的船队更新及国家海事战略。

该LNG运输船项目将采用韩华海洋与韩华费城造船厂联合建造模式。韩华海洋设于韩国巨济的主要船厂将承担“相当一部分”建造任务，而费城船厂则负责确保所有美国监管合规及安全认证工作。此举标志着韩华集团正系统地将LNG船核心建造技术从韩国转移至美国。

为配合这一战略，韩华集团旗下投资公司Hanwha Impact Partners近期出售其持有的韩华海洋全部剩余股份（约4.27%，合1300万股），筹资约10亿美元。该笔资金将主要用于韩美造船合作计划MASGA，以及偿还相关债务、优化财务结构。该公司最初于2023年收购时持有韩华海洋9%的股份，此次退出时机恰逢韩华海洋股价自去年以来上涨250%。目前韩华集团仍持有该公司42%股权，并保留管理控制权。

2024年底，韩华集团以1亿美元从挪威Aker集团收购费城造船厂，并将其更名为韩华费城造船厂。至8月底，集团宣布将对该船厂投入50亿美元用于扩建设施，目标将年造船能力从目前的不足2艘大幅提升至2030年代的20艘。这一投资也属于MASGA合作计划的一部分，该计划拟推动韩国对美国造船业总投资规模达到1500亿美元。