近日，三星重工研发的8万立方米超大型液氢（LH2）运输船概念设计正式获得挪威船级社（DNV）颁发的原则性批准（AiP）。该设计采用创新型真空绝缘C型储罐系统，并集成增强型船体与支撑结构，标志着全球液氢海运技术在规模化、商业化应用方面迈出关键一步。

该液氢运输船设计聚焦极端低温工况下的安全性与运营效率，引入多项先进材料和工程解决方案。其储罐系统采用优化设计的球形结构，在保证容量的同时有效控制尺寸与重量，提升船舶总体经济性。尤为关键的是，储罐支撑系统使用玻璃纤维增强塑料（GFRP），兼具高强度和极低导热性，可大幅阻隔热侵入，从而显著减少液氢运输中因蒸发气体（BOG）造成的货物损失。

三星重工表示，此次获DNV的AiP认证，是对公司在氢能运输领域工程能力和前瞻布局的重要认可。该型船未来有望成为构建全球氢能供应链的核心基础设施，助力实现跨国、跨区域的清洁氢能海运。

DNV方面强调，推动能源转型需以可靠的技术标准和合作为基石。此次与三星重工等前瞻性企业协作，依托其专业规则体系和行业知识，旨在共同为新一代清洁能源船舶确立安全可靠的技术框架，加速液氢运输技术的商业化落地。

在全球积极寻求能源结构转型的背景下，液氢运输被视为氢能全球化贸易的关键环节。三星重工此次推出的超大型液氢船设计，不仅展示了其在清洁燃料船舶领域的领先技术实力，也为未来大规模氢能海运奠定了扎实基础。