在9月9日于意大利米兰举行的“2025气体技术展（Gastech）”上，中国船舶集团旗下江南造船正式推出了全球首型采用自主“BrilliancE® II”货物围护系统的超大型175K液化天然气运输船（LNGC）方案。这一重大发布标志着中国在LNGC研发与设计领域实现突破性进展，为全球LNG海运提供了全新的“中国方案”。

展会上，江南造船带来的“BrilliancE®”围护系统模型成为全场焦点，吸引了众多国际船东驻足交流。目前，该系统已成功应用于VLEC 1.0至3.0等多型船舶。截至2025年8月，相关船型已交付14艘，手持订单市场占有率显著领先于韩国竞争对手。

“BrilliancE®”围护系统实现了液货舱与船体结构的高贴合度设计，大幅优化了船舶线型与空间利用率，尤其在船体艏艉等线型复杂区域表现突出。该系统在满足IGC规范关于安全间隙要求的同时，最大化舱容，提升整体经济技术性能。相比之下，传统薄膜型围护系统受制于模块化设计，难以实现同等水平的空间适应性与结构灵活性。

该系统以“本质安全、维护简便”为核心优势，结构安全性与抗疲劳性能均满足长周期运营需求，可显著降低船东的长期运营成本。更重要的是，“BrilliancE®”系统具备完全自主知识产权，成功突破国外在低温围护系统领域的专利壁垒，填补了中国相关产业链空白，重塑了行业技术标准。

江南造船并未止步于现有成果。在“BrilliancE®”已广泛应用于VLEC船型的基础上，本次展会进一步推出了升级版“BrilliancE® II”围护系统及配套新船型。早在2023年，该LNGC设计已获美国船级社（ABS）原则性认可（AiP），此次再获ABS颁发的AAIP认证，表明其技术成熟度与合规性再上新台阶。

新发布的175K LNGC采用抗晃荡增强型设计，配备江南完全自主研发的菱形多面体独立液货舱结构，在安全性、装载灵活性和经济性方面实现多重提升：

• 无装载限制，本质安全水平显著提高；

• 货舱利用率高，建造成本与材料成本大幅降低；

• 设备数量减少，BOR（蒸发率）更低，综合运营成本更优；

• 主屏壁采用5083-O铝合金，支持自动化高效建造，并兼容液氨运输；

• 配套自主研发的“PnF-COMBi”绝缘系统，支持BOR定制化需求。

该型船还具备装载高比重液货（如液氨）、液舱数量减少（如四舱改三舱）和单舱容更大等优势，有望引领下一代LNGC的市场发展方向。

此外，江南造船在本次Gastech展上还斩获多项国际认证：

• 自主B型舱FLNG获法国船级社（BV）AiP认证；

• 电力混合推进LNGC获挪威船级社（DNV）和英国劳氏船级社（LR）AiP认证；

• 138K极大型氨运输船（ULAC）配备再气化功能，同步获得DNV、LR及意大利船级社（RINA）三方AiP认证。

江南造船通过持续自主创新，不仅在LNGC和低温围护系统领域实现关键技术突破，更逐步推动中国造船业在国际气体运输装备市场占据领先地位。