中国台湾省第二大集装箱航运公司阳明海运近日正式签署7艘16000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船建造合同，订单总价值最高达15.31亿美元（约合人民币108.8亿元），预计将于2028年至2029年陆续交付。这也是台湾地区首批采用“氨燃料预留”设计的LNG动力集装箱船。

该订单由韩国韩华海洋承建，船舶设计基于美国船级社（ABS）认证的“氨燃料预留等级1C”标准，配备新型1.0 bar Type B LNG燃油舱，较传统设计显著提升安全性与燃料效率，并具备应对未来岸电法规的能力。

加上此前由HD现代重工承建、预计2026年起交付的5艘15500TEU级同类型船舶，阳明海运未来将拥有12艘LNG双燃料集装箱船，大幅提高其低碳船舶比例，增强航线竞争力。

阳明海运表示，在航运业能源转型的过渡阶段，LNG是当前较成熟且经济的替代燃料，采用双燃料动力可减少约20%的温室气体排放，符合国际海事组织（IMO）日益严格的环保要求，同时也为将来应用氨燃料技术做好准备。

此外，阳明海运还同步敲定了另外6艘中型集装箱船的建造计划：3艘由日本造船承建的8000TEU级甲醇预留型集装箱船，以及3艘通过收购方式从今治造船获得的同等级甲醇预留船舶。这两批中型船舶预计将于2028至2030年间交付。

至此，阳明海运于2024年底启动的13艘新船建造计划已全部落实，涵盖7艘大型LNG双燃料船和6艘中型甲醇预留船，订单总金额最高达22.84亿美元（约合人民币162亿元），旨在逐步替换船队中船龄超过20年的老旧船舶。

阳明海运目前在全球集装箱班轮公司中运力排名第十，旗下运营约100艘船舶。公司表示，此次船队更新将有助于优化船队结构、拓展利基市场，并推进多元化清洁能源战略，进一步提升整体运营效能和减排能力。