近日，HD现代重工为丹麦航运巨头马士基建造的17000TEU甲醇双燃料集装箱船“Bangkok Mærsk”号在韩国蔚山举行命名仪式，标志着马士基在推进船队绿色转型方面迈出又一关键步伐。

该船是马士基向HD现代重工订造的6艘同系列甲醇动力集装箱船中的第三艘。首制船“Berlin Mærsk”号已于今年6月命名、7月投入运营；第二艘“Beijing Maersk”号也于8月完成命名并迅速投入马士基连接东亚与北欧的核心航线。其余三艘姊妹船预计将在2024年底前全部交付。值得注意的是，该系列六艘船舶均将悬挂丹麦国旗运营。

“Bangkok Mærsk”号全长350米，型宽56米，设计载箱量达到17480TEU。其基本设计延续了HD现代重工为马士基建造的16000TEU甲醇双燃料船型的成熟方案。两者的主要区别在于，新船拥有更宽的船体（56米），从而获得了更大的载货能力，使其成为马士基当前船队中尺寸最大、也是最先进的绿色船舶。

马士基在声明中强调，这批新船是其实现“2040年净零排放”目标的核心举措。与传统使用重质燃料油（HFO）的船舶相比，这些甲醇双燃料船舶在整个生命周期内预计可减少至少60%的二氧化碳排放，显著降低航运业对环境的影响。

背景延伸：甲醇燃料成为航运脱碳关键路径
随着国际海事组织（IMO）减排法规日益严格，甲醇因其供应基础设施逐渐完善、燃烧清洁以及可作为绿色甲醇实现碳中和等优势，正迅速成为船用替代燃料的主流选择之一。马士基作为行业领导者，在此领域的持续投入，进一步巩固了其在绿色航运领域的领先地位，也推动了全球造船业和能源供应链向低碳化加速转型。