希腊散货船船东戴安娜航运（Diana Shipping）近日持续推进船队结构调整与业务多元化布局。公司宣布，已达成协议向非关联第三方出售一艘2016年建造的Ultramax型散货船“DSI Drammen”号，交易价格为2686万美元（约合人民币1.91亿元），预计不晚于2025年10月31日完成交付。

该船舶由戴安娜航运旗下全资子公司与挪威企业Ecobulk通过有限合伙企业共同持有，其中戴安娜持股25%，Ecobulk持有剩余75%权益。交易完成后，戴安娜航运旗下船队规模将调整为36艘干散货船，涵盖Newcastlemax、Capesize、Post-Panamax、Kamsarmax、Panamax及Ultramax等多种船型，总运力约为410万载重吨，船队加权平均船龄为11.82年。

在优化现有散货船资产的同时，戴安娜航运正积极拓展新船投资与绿色能源转型。公司已计划于2027年下半年和2028年上半年接收两艘新建甲醇双燃料Kamsarmax型散货船，以适应日益严格的环保法规和市场需求。

值得注意的是，戴安娜航运近年来持续推动业务多元化。今年3月，公司宣布通过新成立的合资企业进军液化石油气（LPG）运输领域，订购2+2艘7500立方米半冷藏LPG运输船，其中首批两艘预计于2027年交付。戴安娜在该合资企业中持有80%股份。此次投资是公司继2023年成立海上风电合资企业Windward Offshore后的又一重要举措。Windward Offshore目前已向意大利Fincantieri集团旗下Vard船厂订购4艘海上风电调试服务运营船（CSOV），进一步强化了戴安娜在清洁能源航运领域的布局。

分析师指出，戴安娜航运通过出售旧船、订造新型环保船舶以及拓展LPG和海上风电船舶市场，展现出其应对市场波动和推动可持续发展的双重战略意图。在全球航运业能源转型加速的背景下，该公司有望通过船队升级与业务多元化增强长期竞争力。