新加坡海工船运营商及造船商马可波罗海事（Marco Polo Marine）近日宣布，将通过新建2艘锚作拖船（AHTS）扩充旗下船队，进一步强化在东南亚及东北亚海工市场的竞争力。 

据悉，这2艘新船总投资约3400万美元，预计于2026年正式交付。为适配区域作业需求，新船将搭载专为东南亚油气作业设计的特色功能，同时具备跨区域部署能力，可支持东北亚地区的海上风电场项目，实现“油气+风电”双场景覆盖。

从具体配置来看，两艘新船各有定位。其中一艘由马可波罗海事持股71%的间接控股子公司PT Pelayaran Nasional Bina Buana Raya持有，船体规格为长60.8米、宽16米，标配DP2动态定位系统与消防系统，保障作业精度与安全；另一艘将悬挂新加坡籍，尺寸更为庞大，长76米、宽18.5米，同样搭载DP2动态定位系统及消防系统，可承担更复杂的海工任务。 

值得关注的是，这并非马可波罗海事近期唯一的扩能动作。本月初，该公司已宣布启动一艘新型调试服务作业船（CSOV）的建造计划，这艘船专为海上风电及油气市场设计，将由位于印度尼西亚巴淡岛（Batam）的Marco Polo船厂承建，预计2026年第二季度开工，2028年第二季度交付。

随着上述新船陆续交付，马可波罗海事的海上船队规模将从当前的19艘增至21艘，其在海工装备领域的运力与服务能力将得到进一步提升，为区域能源开发项目提供更有力的支持。