10 月 16 日，上海航运界迎来关键合作节点 —— 华远星海运有限公司与江苏海通海洋工程装备有限公司正式签署两艘 85000DWT 散货船建造协议。此次签约不仅是华远星海运深化能源运输布局的重要举措，更标志着其在船队绿色转型与产业链保供能力升级上迈出实质性步伐，为华南沿海电厂煤炭运输注入新动能。​

作为中国华电集团旗下专业航运企业，华远星海运自 2006 年成立以来，已从 “单船起步” 成长为自有及控制运力超 130 万吨的 “能源船队”，常年为华电沿海沿江 23 家电厂织就稳定的 “水上动脉”。此次订造的新船精准匹配其业务需求：船舶采用内外贸兼营设计，核心服务于系统内华南沿海电厂的煤炭运输任务，建成后将使华远星海运自有船舶运力从现有规模跃升至 50.4 万载重吨，进一步夯实其在国内沿海散货运输领域的竞争力 —— 目前其经营运力规模已连续多年跻身国内沿海排行榜 15 强。​

在绿色航运转型成为全球共识的背景下，新船的环保属性尤为亮眼。两艘船舶均预留甲醇燃料动力改造空间，这一设计既顺应了国际海事组织日益严格的碳排放监管要求，也与华远星海运 “从传统航运向智能低碳转型” 的发展路径高度契合。事实上，该公司早已布局绿色航运，此前通过船舶岸电系统推广、余热利用改造等举措降低能耗，并在 “十五五” 规划中明确将建造 6 艘双燃料动力海船，此次新船订单正是其低碳战略落地的关键一环。值得注意的是，8 万吨级散货船预留甲醇动力已成为行业转型主流选择，同类设计因兼顾当前运营需求与未来环保升级空间，受到多家航运企业青睐。​

从产业链协同视角看，此次新船投资承载着强化 “煤电路港航” 一体化的重要使命。华电煤业党委委员、副总经理孙军在签约仪式上强调，华电煤业已构建起覆盖煤、电、路、港、航的完整产业链，2023 年更是创下 4100 万吨的历史同期最高煤炭保供纪录，覆盖全国 19 个省的 95 家发电供热企业。而华远星海运作为产业链的核心航运环节，其船队规模的扩大与效能提升，直接关系到煤炭供应链的韧性与安全水平。“推动华远星做强做大，是保障跨区域煤炭调配能力的关键，” 孙军提出，希望双方以质量、工期、造价 “三控” 为核心，确保船舶在 2028 年 12 月 30 日前按期高质量交付。​

对于此次合作，签约双方均展现出强烈的协同意愿。华远星海运与江苏海通海洋工程装备有限公司表示，将以此次签约为契机，激活各自在航运运营与船舶建造领域的优势资源：华远星海运将输出多年能源运输的运营经验，为船舶建造提供针对性需求指引；海通海洋则将依托船舶制造技术积累，保障项目工程质量。双方计划通过密切配合与高效联动，确保项目顺利推进，在实现互利共赢的同时，为航运业绿色转型贡献实践力量。​

业内分析指出，此次订单是华远星海运落实中长期发展战略的重要动作。该公司此前已通过开通自产煤准班轮航线，将煤炭运输周期缩短 30%，此次新增运力将进一步提升其 “煤矿 - 港口 - 船舶 - 电厂” 全程物流的稳定性。随着两艘绿色散货船在 2028 年底交付，华远星海运不仅能更好地承接华电集团内部保供任务，还可凭借内外贸兼营优势拓展市场空间，为构建更安全、高效、低碳的能源供应链提供坚实支撑。​