近日，据Riviera报道，由Petros Pappas领导的私营航运公司Oceanbulk向中国船厂下达集装箱船订单，此举延续了近期希腊船东在支线集装箱船领域的扩张势头。

船舶经纪及市场消息显示，Oceanbulk已与舟山长宏国际签订协议，订购2艘3100TEU支线集装箱船，预计交付时间为2027年至2028年期间，此次订单造价尚未对外披露。

值得关注的是，Petros Pappas同时担任干散货巨头Star Bulk的首席执行官，该公司目前拥有137艘在役散货船，另有5艘Kamsarmaxes型散货船处于在建状态。Petros Pappas早在1989年便创立了干散货运输公司Oceanbulk Maritime，随后逐步搭建起多家关联企业，业务覆盖航运业船东与管理领域。据Equasis数据，Oceanbulk当前运营着5艘散货船，且在其现有船队中并无在役集装箱船，因此此次下单标志着该公司正式涉足集装箱船业务，具有重要的战略意义。

Oceanbulk的这一布局与今年希腊船东的整体扩张趋势高度契合，众多希腊船东正积极向中小型集装箱船领域拓展。其中，传统散货船与油轮船东Alberta Shipmanagement已通过订购2艘1930TEU集装箱船切入该市场，Danaos、Capital Group、Minerva Dry、Chartworld、Latsco Shipping及Euroseas等行业巨头，也均在2025年于该细分市场完成订单布局。

Xclusiv Shipbrokers最新月度报告数据显示，截至今年9月底，支线集装箱船订单量与现役船队的比例（按TEU计）已达7.1%，较2024年末的3.7%实现显著提升；灵便型船队订单量与现役船队比例更是攀升至12.4%，较上年同期的4.5%大幅增长，反映出该领域旺盛的市场需求与扩张活力。