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绿色海工新标杆交付延期！挪威 "Viking Vigor" 号推至 2026 年三季度

2025-10-27 10:09:40

船检

近日，挪威合资企业 Eidesvik Agalas 对外确认，其订购的全球领先甲醇双燃料动力海工支持船（CSV）“Viking Vigor” 号交船期将推迟至 2026 年第三季度，较原定计划延迟约一年半。该船目前正在土耳其 Sefine 船厂加紧建造，官方尚未披露具体延期原因，但业内推测或与绿色动力船舶建造工艺复杂度、全球供应链调度等因素相关。​

作为 Eidesvik Agalas 与 Agalas 在 2024 年初联手启动的 “1+4” 艘绿色海工船采购计划的首制船，“Viking Vigor” 号单船造价高达 8780 万美元（约合人民币 6.3 亿元），专为海底资源开发与海上风电项目量身打造。这艘全长 99.9 米、宽 21 米的现代化海工船，不仅具备 100 人居住承载力和 900 平方米净甲板作业空间，更搭载了 150 吨级升降补偿起重机及全套检查、维护和修理（IMR）设备，可满足深海工程多场景作业需求。​

值得关注的是，该船采用当前航运业最前沿的甲醇双燃料发动机与电池混合动力系统，堪称海工领域 “绿色转型标杆”。据中国船舶重工集团相关技术资料显示，此类动力系统甲醇替代率超 95%，相较传统柴油动力可减少 7.5% 以上二氧化碳排放及 90% 颗粒物排放，若使用绿色甲醇，全生命周期温室气体减排可达 63%-99%。其搭载的智能控制系统更能实现燃料快速平稳切换，配合 24 小时实时监测的数字专家系统，确保航行安全与运营效率。​

按照此前规划，“Viking Vigor” 号交付后将与挪威海底服务巨头 Reach Subsea 签订为期 3-5 年的长期租船合同。Reach Subsea 作为海洋工程领域的数据与水下服务提供商，长期聚焦可再生能源与油气行业的勘测、IMR 及轻型建造业务，此前已通过多艘低排放船舶租赁强化市场竞争力。该船的全权管理（含船员配置）将由 Eidesvik Offshore 负责，这家总部位于挪威西海岸的企业，在海上风电、海底工程等领域拥有数十年专业经验，其船队管理能力已通过多项国际高标准认证。​

此次延期交付虽暂时延缓了这一绿色海工装备的市场投放，但并未影响各方对项目的信心。当前，国际海事组织（IMO）“净零框架” 及欧盟 FuelEU Maritime 等法规持续推动航运业脱碳转型，甲醇作为成熟稳定的绿色燃料，已成为海工船舶动力升级的核心选择。业内分析认为，“Viking Vigor” 号的顺利交付将进一步填补海上风电深海作业的绿色装备缺口，其 1+4 艘的批量订购计划，更彰显了欧洲海工行业向低碳转型的坚定决心。​

截至发稿，Sefine 船厂尚未公布后续建造进度调整方案，Eidesvik Agalas 与 Reach Subsea 均表示将密切关注项目进展，确保租船合同按计划履行。