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Celsius Tankers 完成成品油轮市场退出最后一艘 MR2 售予希腊船东

2025-10-29 14:43:42

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多元化船东 Celsius Tankers 正加速推进 “绿色转型” 战略，目前已进入退出成品油轮市场的最后阶段。据业内消息，在公司创始人兼董事会主席 Jeppe Jensen 的主导下，Celsius Tankers 近期已敲定最后一艘 MR2 型成品油轮的出售交易，买家为希腊船东 Pleiades Shipping Agents，此举标志着该公司将彻底剥离成品油轮资产，全力聚焦气体运输领域。​

此次交易的核心标的为 5 万吨级成品油轮 “Celsius Portsmouth”，该船由扬子江船业于 2021 年建造，此前曾与姊妹船 “Celsius Philadelphia” 一同被纳入打包出售计划，但初期交易未能达成。历经数月谈判后，“Celsius Portsmouth” 最终确定由 Pleiades Shipping Agents 接盘，市场传闻成交价为 3650 万美元，略高于此前打包方案中每艘 3550 万至 3600 万美元的报价区间。​

回溯来看，Celsius Tankers 在成品油轮资产处置上已持续推进多月。今年 6 月，其另一艘 MR2 型成品油轮 “Celsius Philadelphia” 已以 3625 万美元出售给 Petros Panagiotidis 旗下的 Toro Corp，该船目前已更名为 “Wonder Altair”。值得注意的是，这两艘 2021 年建造的 MR2 型船，均未配备脱硫塔，且将于 2026 年迎来特检窗口期。而 Celsius Tankers 当初购入这两艘新造转售船时，单船成本约为 3150 万美元，此次两笔交易均为公司带来了显著的资产溢价。​

Jeppe Jensen 在接受采访时透露，Celsius Tankers 的 “绿色转型” 战略并非临时决策：早在七年前，公司便通过投机性 LNG 运输船新造订单切入天然气运输市场；五年前，更是正式将 “绿色转型” 确立为核心战略，随后逐步启动非核心船型的剥离工作，先后出售了旗下成品油轮、散货船、化学品船及部分老旧集装箱船，以集中资源发展高潜力的气体运输船队。​

截至目前，Celsius Tankers 的 LNG 运输船船队规模已达 23 艘，其中 11 艘仍在建造中，分别由中国招商工业江苏船厂与韩国三星重工负责施工。此外，公司近期还与拓维集团 Caravel Group 携手，订造了首批 LNG 加注船，进一步完善绿色能源运输产业链布局。在持续的资产优化下，Celsius Tankers 目前仅剩 1 艘化学品船与 7 艘小型集装箱船，未来预计将继续剥离此类资产，实现业务的高度聚焦。​

对于买方 Pleiades Shipping Agents 而言，此次收购是其自 2024 年以来的首次船队扩张。该公司由 Peraticos 家族控股，此前已于 2024 年在中国新时代造船订造了 5 艘 7.3 万载重吨的 LR1 成品油轮，预计 2027 至 2028 年交付，这批新船将用于替换旗下 5 艘服役超 20 年的巴拿马型原油船，完成船队的更新迭代。​

公开资料显示，Pleiades Shipping Agents 现有船队包括 2 艘现代化阿芙拉型油轮及 1 艘 2018 年建造的 MR2 成品油轮。此次购入 “Celsius Portsmouth” 后，将进一步丰富其中型成品油轮的运力配置，强化其在相关细分市场的竞争力，为后续业务拓展奠定基础。​