船舶帮

中国智造闪耀国际航运！上船院节能侧推管盖首航成功，为巨轮节能 6%

2025-11-14 10:17:20

船检

近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院（SDARI，简称 “上船院”）自主研发的首套出口型节能侧推管盖产品（ECO-COVER），随 38000 吨多用途重吊船 “HMM NARAE” 轮圆满完成韩国至中东航线首航任务。这一里程碑式成果，不仅标志着上船院新型节能装置正式敲开国际市场大门，更以 “中国智造” 的技术实力，为全球航运业绿色低碳发展提供了全新解决方案。​

作为 “HMM NARAE” 轮的设计方，上船院此次为韩国现代商船公司（HMM）量身定制的节能方案，聚焦船舶航行中的 “阻力痛点”。据船舶设计专家介绍，传统船舶艏部的侧推管口因开口设计，会在航行中产生额外流体阻力，直接增加燃油消耗与碳排放。而上船院研发的 ECO-COVER 侧推管盖，通过 “航行时闭合、侧推时开启” 的智能设计，可最大限度保持艏部线型完整性，从源头消除管口增阻问题。​

为确保产品性能与船舶的完美适配，上船院团队进行了多维度技术攻坚：在流体动力学层面，通过上千次数值模拟与模型试验，优化管盖外形与闭合密封结构，确保低阻特性；在结构强度层面，采用高强度轻量化材料，兼顾抗风浪冲击与船舶载重需求；在控制逻辑层面，开发与船舶导航系统联动的智能控制模块，实现管盖启闭与航行状态的自动匹配。经第三方权威机构验证，该侧推管盖在设计航速下，可实现 6% 的节能效果，按一艘 38000 吨级船舶年均航行 200 天计算，每年可减少燃油消耗约 300 吨，降低碳排放近 1000 吨，经济效益与环保效益显著。​

事实上，ECO-COVER 侧推管盖的国际突破，源于上船院多年来在船舶节能领域的持续深耕。自 2017 年启动相关研发以来，该院已形成 “折叠式、平移式、翻盖式”3 种主流形式的侧推管盖产品矩阵，累计交付 24 船套，应用于散货船、集装箱船、重吊船等多种船型，为国内外船东累计节省燃油成本超亿元。此次出口韩国并完成首航，不仅是国际市场对中国船舶设计技术的认可，更推动我国船舶节能装备从 “国内领先” 向 “国际同步” 迈进。​

当前，全球航运业正加速向 “碳中和” 目标转型，船舶节能装备成为产业链竞争的关键领域。上船院相关负责人表示，未来将继续深化节能侧推管盖的技术迭代，探索与 LNG 动力、氨燃料等新型动力船舶的适配方案，并计划拓展欧洲、东南亚等国际市场，让 “中国智造” 的节能技术为更多国际航运企业降本增效，助力全球航运业绿色转型。