继11月17日宣布斩获2艘化学品船订单后，HD现代在新造船市场持续发力。11月18日，其旗下HD韩国造船海洋正式对外披露，已与北美船东签署2艘液化天然气（LNG）运输船建造合同，总金额达7412亿韩元（约合5.06亿美元），单船造价约2.53亿美元。

据悉，这两艘新船将由HD现代三湖负责承建，预计于2028年下半年前分阶段交付。参考克拉克森11月初发布的数据，当前17.4万立方米级LNG运输船的市场均价约为2.48亿美元，HD现代三湖此次接单价较市场水平高出500万美元。进入11月以来，HD现代旗下船厂（含海外基地）新船承接势头迅猛，已累计斩获8+2艘订单。其中包括HD现代重工的2艘苏伊士型油轮与2艘集装箱船、HD现代尾浦的2艘化学品船、HD现代三湖的2艘LNG运输船，以及HD现代越南造船接获的2+2艘阿芙拉型油轮。叠加此次新订单后，HD韩国造船海洋今年累计承接新船订单达104艘，总价值约142.4亿美元，完成年度180.5亿美元订单目标的78.9%。从船型分布来看，订单涵盖7艘LNG运输船、6艘LNG加注船、9艘液化石油气（LPG）/氨运输船、2艘乙烷运输船、61艘集装箱船、16艘油轮及3艘化学品船。值得关注的是，2025年LNG运输船新造船市场整体活跃度不高，在HD现代三湖此次订单公布前，最近一笔订单是韩华海洋于10月1日披露的来自韩华航运的合作，两笔订单间隔仅50天。据龙船订单库统计，截至目前，今年全球LNG运输船订单量为20+1艘，其中韩国船厂承接18+1艘，美国船厂承接2艘，且美国韩华费城造船厂的2艘订单绝大部分建造工作仍将由韩华海洋完成，中国船厂暂未在该船型市场公布新单。

 尽管今年LNG市场表现低迷，但业界对未来需求增长持乐观预期。随着美国和欧洲地区LNG项目有望重启，全球LNG运输船需求或将大幅扩大，法国GTT董事长兼首席执行官Philippe Berterottièr更是预测，全球将新增150余艘LNG运输船需求。