月初，挪威船东兼运营商北欧美国油轮公司（Nordic American Tankers，简称NAT）宣布签订两艘苏伊士型油轮意向订单，合作方为韩国船厂但未披露具体名称。近日，据贸易风消息确认，此次意向书的签约方并非韩国造船业此前推测的三星重工，而是韩国中型船厂DH造船。

根据船东方披露信息，这两艘新船预计将于2028年下半年正式交付，最终造船合同计划在2026年初敲定，单船造价约8600万美元。今年以来，受全球原油出口增长及老旧船只更新需求双重刺激，油轮市场订造热度持续攀升。与此同时，油轮老化问题正加速恶化，成为推动市场订单增长的关键因素。新加坡船舶数据公司AXSMarine的数据显示，全球油轮平均船龄已从2018年初的10年延长至2025年的14年；船龄超过21年的老旧油轮数量更是从2018年的不足400艘激增至2025年中期的1440余艘，增幅超三倍。

 在苏伊士型油轮市场，DH造船自9月以来收获颇丰。除上述NAT的意向订单外，该船厂已累计签订7+4艘同类型船订单，均为15.7万载重吨规格，计划自2027年起陆续交付，船东包括希腊Golden Energy（1艘）、比利时EXMAR（4+4艘）、Advantage Tankers（2艘）等。值得一提的是，DH造船在集装箱船领域也持续发力。此前，该船厂从Doun Kisen手中接获2艘8800TEU集装箱船订单，计划自2028年3月起分批交付。自2022年首次进军集装箱船市场以来，DH造船已成功交付两艘1000TEU级支线集装箱船和四艘8000TEU级中型集装箱船，逐步在该领域站稳脚跟。

公开资料显示，DH造船于2025年8月1日在韩国证券交易所正式挂牌上市，核心业务聚焦好望角型散货船、纽卡斯尔型散货船、阿芙拉型油轮和成品油轮等中型船舶的建造，此次斩获NAT意向订单进一步巩固了其在苏伊士型油轮市场的竞争力。