三星重工正持续深化越南市场战略布局，将其定位为接替中国船厂产能的核心区域，通过合作共建与产能拓展，推进全球生产多元化目标。当地时间11月5日至6日，该企业亮相于胡志明市隆安国际港举办的“2025年韩国-越南海洋技术联动国际会议（KVOTC 2025）”，与30余家韩越核心机构及企业共探海洋产业合作新路径。

此次国际会议汇聚了驻胡志明市韩国总领事馆、釜山港务局、越南海事局等关键利益相关方，以及两国能源与海洋领域的代表性企业，旨在对接越南海洋产业发展愿景，为韩企开拓当地市场搭建合作桥梁。三星重工在会议中分享了韩越海洋产业现状与未来发展方向，重点寻求造船领域合作伙伴，助力越南打造全球造船生产基地。

事实上，三星重工布局越南的规划可追溯至2014年的“V项目”，当时已对当地建厂进行实地考察。相较于收购现有船厂，该企业更倾向于新建厂区，认为此举能更高效提升建造效率。当前推进越南战略，三星重工看中三重核心效益：规避中国监管强化与美国出口管制风险、借助当地低廉劳动力成本降低生产成本，同时拓展全球产业网络，还将助力越南本土造船业升级。合作已进入实质性落地阶段。今年5月，三星重工与越南国家工业与能源集团（PetroVietnam）达成造船领域战略合作，涵盖现代船舶模型开发及船舶建造项目。近期，三星重工已确定将英国船东Zodiac Maritime订购的3艘常规燃料苏伊士型油轮，交由PetroVietnam旗下的PVSM船厂建造，成为双方合作协议的重要落地成果。

按照规划，三星重工拟在越南新建以中小型船舶为主的船厂，重点突破中小型散货船和油轮订单市场。韩国业界分析，随着三星重工实现盈利，搁置多年的越南建厂计划将加速推进，此举将显著提升其价格竞争力。在全球生产基地战略中，三星重工将依托中越基地完成原油运输船等分包建造，同时将韩国巨济船厂打造为高附加值船舶枢纽，专注LNG运输船、环保型集装箱船等高端船型，形成差异化竞争格局。