全球大型独立船东希腊Danaos Corporation今年密集调整新造船策略，年内已向中国船厂订购9艘集装箱船，截至目前手持23艘集装箱船新单，全部交由中国船厂建造并均符合最新环保标准，已锁定41亿美元合同现金运营收入。

根据Danaos 2025年三季度业绩报告，公司近期向南通中集太平洋海工订造6艘1800TEU支线集装箱船，计划2027 - 2029年交付，其中4艘已签订十年期租约，新增约2.36亿美元合同收入储备。这批新船将替换公司船龄超25年的2200TEU级老旧运力，满足船队更新需求。此外，该公司今年9月向山船重工订购2艘7165TEU甲醇预留集装箱船，6月向招商工业青岛船厂订购1艘6014TEU集装箱船，均将于2027年交付。

值得关注的是，Danaos年内曾两度宣布暂停新造船投资，却迅速调整策略重启下单。今年5月其在一季度业绩报告中明确暂停新造船以优化现有船队，随后数月便敲定9艘新船订单；2024年也曾宣布暂停新造船后，因黄埔文冲较早交船期而追加订单。对此，公司首席执行官John Coustas表示，鉴于2028年船厂交船期紧缺、造价攀升，此次新单以低于市场造价签订且锁定多年期租约，并非投机性投资。

目前Danaos手持23艘新船订单总运力达153350TEU，2026 - 2029年将分阶段交付，其中21艘已签订平均租期5.8年的租约，船队剩余平均合约期限达4.3年。所有新船均遵循IMO第三阶段排放标准及EEDI第三阶段要求，采用最新环保设计。同时，公司正拓展好望角型散货船业务，已签订备忘录收购1艘2026年一季度交付的船舶，届时将运营11艘合计190万载重吨的好望角型散货船，且明确无意拓展其他规格散货船业务。

财务数据显示，Danaos 2025年三季度营业收入2.61亿美元、净利润1.31亿美元，同比均有所增长；1 - 9月累计营业收入7.76亿美元，净利润3.77亿美元，保持稳健运营态势。