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16 亿美元加码航运！以色列船王 10 余年首订 VLCC，中国船厂单月斩获 19 艘大单

2025-12-08 09:14:56

船东

全球航运市场新造船热潮持续升温，以色列船王 Eyal Ofer 旗下 Zodiac Maritime 近日抛出重磅订单，斥资约 16 亿美元（折合人民币 113 亿元）在中国韩通船舶订造 14 艘新船，其中包括至多 8 艘超大型原油运输船（VLCC）和 6 艘 9000TEU 集装箱船。这是 Zodiac Maritime 十余年来首次布局 VLCC 新船建造，也是其船队更新战略的关键落子，同时印证了中国民营造船厂在高端船舶市场的竞争力突破。​

据外媒披露，此次订单涵盖的 VLCC 为 31.9 万载重吨级，单船造价 1.25 亿美元，业界对其具体规模存在 6+2 艘和 4+4 艘（确认船 + 备选船）两种说法；9000TEU 集装箱船单船造价超 1 亿美元，14 艘新船均采用常规燃料设计，并搭载气层减阻系统、高效低速机等最新高规格节能技术。首批船舶预计将于 2028 年下半年开始交付，与 Zodiac Maritime 现有老旧船舶淘汰计划形成精准衔接。​

对于 Zodiac Maritime 而言，此次订单具有里程碑意义。这不仅是其数年内最大规模的大型油轮领域布局，更是时隔十余年重返 VLCC 新船订造市场。目前该公司旗下拥有 7 艘 VLCC，平均船龄达 12 年，远超全球行业平均水平，新船订单的落地将有效降低老旧船舶带来的运营成本激增风险。若全部备选船舶生效，Zodiac Maritime 的 VLCC 船队规模将实现翻倍，进一步巩固其重返油轮市场高端阵营的战略目标。与此同时，同步加码原油运输与集装箱运输业务，搭配此前订造的苏伊士型油轮，将助力其构建更为多元的互补运输网络。​

值得关注的是，此次订单的承接方韩通船舶近期正迎来业务爆发期。该船厂于 11 月 29 日宣布，2025 年 11 月单月共计接获 19 艘新船，涵盖 82000 载重吨散货船、211000 载重吨散货船、4500TEU 集装箱船、319000 载重吨 VLCC 四大主力船型，交船期集中在 2028 年至 2029 年。其中，Zodiac Maritime 的订单是当月规模最大的订单之一，而瑞士大宗贸易商 Trafigura 更是累计向其下单 10 艘 VLCC，成为韩通船舶 VLCC 领域的最大客户。此外，挪威 MPC Container（MPCC）也于 11 月中旬与韩通船舶签订 4+2 艘 4500TEU 集装箱船订单，单船造价 5800 万美元，相关船舶计划自 2028 年上半年起陆续交付，并已锁定十年期（含续租选项）租约。​

韩通船舶方面表示，11 月份密集签订多笔主力船型大单，不仅反映出全球航运市场对新造船需求的持续升温，更凸显出企业在船舶设计、建造质量和交付周期等方面的综合实力，已获得国际主流船东的广泛信赖。作为中国民营造船厂的代表，韩通船舶此次接连斩获国际巨头订单，打破了高端船舶建造领域的传统垄断格局，成为中国造船业竞争力提升的生动注脚。​

从行业背景来看，此次订单热潮的背后，是航运市场的多重逻辑共振。在未来燃料路径存在不确定性的情况下，“传统船用燃料推进系统 + 现代节能技术” 的组合方案，已成为多家船东的优选，既契合 IMO 低碳法规要求，又能规避替代燃料基础设施不足的风险。同时，全球油轮运力增长有限、船队老龄化加剧、原油贸易流向重塑等因素，共同推高了新造船需求。数据显示，2025 年四季度全球 VLCC 新船订单集中爆发，7 月以来已落地 38 艘，远超上半年水平，但行业也需警惕未来可能出现的运力过剩风险。​