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十家保险商联合起诉 MSC、马士基等三大班轮公司涉 2.47 亿美元货物救助纠纷

2025-12-10 09:26:34

船检

近日，美国纽约南区联邦地区法院正式受理一起备受航运业关注的诉讼案件。DB Insurance、东京海上日动火灾保险等十家国际保险公司联合发难，将地中海航运（MSC）、马士基（Maersk）、以星航运（ZIM）三大班轮巨头告上法庭，索赔因 2021 年一起船舶故障引发的救助分摊费用及相关损失，涉案货物总值高达 2.47 亿美元。

这起诉讼的源头可追溯至 2021 年 11 月的海上事故。据原告方委托的 Clyde & Co 律师事务所提交的法律文件显示，涉事船舶 “MSC Archimidis” 轮（7993TEU，建于 2006 年）于当年 10 月从盐田港启航，计划驶往美国卸货港。彼时该轮由 MSC 承租运营，马士基与以星航运为航线合营方。11 月 2 日前后，船舶在墨西哥阿卡普尔科附近海域突发主机故障，陷入漂流状态长达 12 天，船上载有 LG 电子、起亚汽车、耐克森轮胎等企业托运的高价值货物。

为避免货物损毁，相关方于 11 月 4 日依据劳合社 LOF 2020 标准格式救助合同，委托 Five Oceans Salvage 公司开展救助作业。后者调度两艘拖轮将遇险船舶拖至巴拿马毕尔巴鄂锚地，并于 12 月 7 日完成船舶维修，整个救助过程最终经伦敦仲裁裁定，产生 1500 万美元费用（含 1200 万美元救助报酬及 300 万美元利息与开支）。作为货物承保方，十家保险公司已先行垫付 200 万美元救助分摊费用，此次诉讼旨在向三大班轮公司全额追偿该笔款项及相应利息。

原告律师明确提出四项诉因：一是合同违约，被告未履行货物运输义务且未确保船舶适航；二是船舶不适航，被告未恪尽职守保证主机及相关系统处于良好运行状态，该过失直接导致主机故障；三是一般海上过失，被告在船舶检查、维护与操作方面存在失职；四是赔偿义务，被告未遵守运输过程中的相关职责与承诺，致使货物权益方蒙受损失。

值得关注的是，这是该事故引发的第二起诉讼。涉事船舶原船东为希腊船王 Evangelos Marinakis 旗下的 Capital Product Partners（现更名为 Capital Clean Energy Carriers），该公司已于 2022 年将船舶出售给 MSC，且未被列入本次诉讼的被告名单。目前，案件正由美国纽约南区联邦地区法院审理，原告方诉求被告全额赔偿事故造成的一切损失，航运业及保险行业均在密切关注案件进展。